兰戈学長点评怎么样

其实新款UR-V相比于老款的变化并不算大，只是在外观和内饰的设计细节上做了一些调整，这里面最明显的就是前脸中网的镀铬条位置，以及后尾灯造型，通过一些细腻的调整，新款UR-V看起来确实更加精致和运动。 内饰方面的整体布局没有变化，同样是细小的地方做了微调，比如方向盘镀铬饰条变成了熏黑饰条，油门和刹车踏板换成了金属亮色，座椅的电动调节按钮也镶了一圈镀铬条，就连座椅的花纹也进行了调整，整车看上去更加富有活力，没有之前那么沉闷了。 动力系统并没有什么变化，370TURBO版本依然搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱，最大功率272马力，最大扭矩370N·m，采用按键式换挡机构。2.0T的UR-V行驶起来肯定比1.5T版本更加从容，它的换挡线性平顺，动力输出有条不紊，当你需要急加速时，它的降挡反应也足够快，丝毫不会带给你迟缓的感觉，中后段的动力储备很充沛，不要被它的庞大车身所迷惑，2.0T发动机的动力底气十分充足。UR-V的底盘会给你带来厚重的体验，但是后悬的阻尼稍大，多多少少还会给你带来一点偏硬的感受。 UR-V的强项就是空间，这除了本身它的尺寸就占优势以外，本田的空间魔术在它身上也表现的淋漓尽致，后排宽大的座椅支撑性非常好，纯平的地板带来了优越的乘坐体验，腿部空间和头部空间十分充足，甚至过道内可以轻松躺下一名成年女性，车门依然是90度开启，方便小孩和老人，也便于临时装载物资，它的实用性和拓展性都值得点赞。 主要说说缺点： 1.噪音的改善并没有达到预期，与老款相比，它的发动机在加速时的噪音反馈依然是比较明显的。 2.四驱系统的能力偏弱，只是达到了应付城市一般湿滑道路的水准，专业测试下实际表现一般。 3.ADS全时自适应减振系统并没有想象中那么聪明，对于路面的主动调节功效发挥有限，驾驶感受的变化上不算明显。 4.新款车型的后排座椅放倒后，依然不能形成一个纯平的空间，限制了空间的利用率。 5.原厂车机系统依然不算好用，互联体验差，而且影像的成像畸变依然存在。 6.9AT的变速箱匹配一般，低速和降挡有时会有顿挫，体验感确实不如CVT，感觉2.0T配合爱信8AT会好些。 7.2.0T的油耗真的不比1.5T车型，它是那种你敢踩它就敢升的性格，所以，开出百公里12L的朋友真的不要怀疑什么，很正常。 其实对于UR-V来讲，并不推荐购买2.0T车型，因为1.5T车型的动力表现就能满足家用，这么大一个车，还是适合载着家人舒舒服服地开，动力过剩只会带来更高的油耗，况且9AT变速箱的表现并不十分完美。所以，建议选购1.5T两驱车型，城市代步家用足够。