有车CLUB点评怎么样

从我开始对车产生兴趣的时候，奔驰大G就成为了我努力奋斗的目标，相信很多人都和我一样，走在路上它总是能成为人们的关注点，回头率自然也是不一般。这台车到底是哪里吸引人，今天跟着我一起好好聊聊这台2020款AMG G63车型。 曾经我驾驶过16款G500，对于AMG车型还从没体验过，而当我拿到AMG钥匙的那一刻来不及观察它的外观了，进入车内，打火！启动时的原厂声浪十分低沉混厚，挂挡出发，正常行驶的时候坐姿很高，对于两侧的轿车都是用俯看的视角，方向盘相比我试驾的其它中大型SUV来说有些沉重，还是比较紧致的，我个人比较倾向这种操控感觉。当红灯亮起时，我将油门狠狠踩下去，来自4.0升V8双涡轮增压的发动机迸发出了585马力，强大的推背感将我狠狠的“按”在椅背上，似乎感觉不到你在驾驶一台两吨多的“庞然大物”。操控感觉也非常不错，不会有笨重的感觉，油门很轻，随叫随到。在遇到沟沟坎坎的时候，也不用可以去踩刹车，悬挂的滤震效果非常不错，坐在车内感觉不到太大的震感。油耗方面，正常驾驶的话大概在百公里15升左右。 在经过一系列的试驾以后，我将它停在了一处停车场，好好的去欣赏一下它：方正的外观让它与市面上大多数SUV造型的车看上去与众不同，两侧圆形大灯都采用了几何多光束光源。238mm最小的离地间隙让它拥有更强的通过性。尤其是两侧四出排气，也让它看上去更加与众不同。外挂式备胎更有爷们儿劲儿。我想这应该就是让大多数人喜欢它的原因吧。 这一代的AMG G级车内营造出了比较强的科技感，12.3英寸的双联屏看上去十分痛快，车机内支持CarLife和CarPlay功能，语音识别系统也更加强大。平底式方向盘增加了更多的银色装饰条，车内出风口位置也加入了大量饰条，车内视觉感受不言而喻。在中央出风口位置依旧为三把锁的开/关装置，正常行驶时千万不要开启，只有在越野或者脱困的时候才用的上。这台车配备的是柏林之声的扬声器与64色氛围灯搭配起来，还是挺有感觉的。 前排座椅采用了红色和黑色的拼色设计，通风加热功能一应俱全，乘坐感受上更加舒适，两侧的包裹感也很不错，宽厚的头枕可以让头部得到更加全面的放松。 后排座椅的靠背可以调节，长时间乘坐的话可以改变座椅角度，来放松身体。我183CM的身高，进入后排以后，在保持前排座椅位置不变的前提下，头部约有1拳半距离，腿部有2拳距离，空间上还是不错的，乘坐三个成年人也没有问题，就是中间坐垫较短。 打开后备箱，十分平整，而且由于车型设计，让车内的高度也要优于大多数车型，所以装载力还是非常不错的。 写在最后，这台车的指导价为222.88万元。在经过一段时间的体验后，我对它的评价还是非常高的，油耗可能偏高，但是对于一台4.0升排量，2吨多的车来说，这也不叫什么。还有就是它接近2米的车身高度，有些地方的地库可能会有限高，所以停车的时候可能不太方便。优点上它的表现还是非常明显的，首先就是它拥有极强的越野能力，户外的时候它可以给你带来更多的安全感；其次就是它有着非常强劲的动力，虽然块头大，但是并不会影响它的发挥；最后就是它拥有非常吸引人的外观，两百多万的售价也对得起这个价格。并且由于加价的原因，这台车的二手车保值率还比较高，并不会像其它豪车那样，买回来先砍掉几十万。如果有条件的话，我非常推荐这款车。