茜拉拉聊车点评怎么样

最满意： 燃油经济型、操控敏捷性、驾乘舒适性、质量可靠性，这些实测指标无一不让人作舌称赞!最不满意： 能给驾驶提供更多便利的配置还可以再丰富些，比如倒车雷达，这个连精英版以上的普通双擎都有的配置成本并不很高，在E身上却全系都不见了。再有建议增加一个小电瓶电量显示，可以有效避免因为小电瓶亏电无法而启动的尴尬。 外观： 非常喜欢整车的大流线造型，尤其前脸的引导线聚焦到丰田的车标，显得更加新潮前卫!大量使用LED光源，更让车上造型独特的灯具极具挑战性! 内饰： 下黑上灰的内饰主格调温文尔雅，皮革包裹的中控台质感强烈，前排储物盒跟后排中央扶手相得益彰，四门内侧储物格伸手即得，手套箱、眼镜盒一应俱全，够用、知足! 空间： 车主身高1.70属中等身材，坐在车内驾驶席头上空间富裕10公分，腿部空间很宽敞。后排空间也很大，最重要的是地板平坦。 动力： 低速柔情似水，高速汹涌澎湃，提速推背寂静无声，降速充电能量再利用，这些优势卡罗拉双擎E的混合动力系统堪称典范!笔者曾测试过满载冲坡快速通过立交桥，油门不变，速度不减，如履平川!还测试过短暂地板油车速直指180，车身不漂，方向不晃，四轮抓地牢固可靠。还测试过堵车路段龟速前行，纯电驱动悄无声息，开阔路段匀速行驶，超低油耗令人感动! 操控： 与不插电的普通双擎相比，更多的操控模式可供选择，各种模式变换灵活，容易上手。电动助力方向盘指向精准，阻尼合适。传统的机械手刹扎实可靠，生效和解除不依赖电能。 能耗： 提车以来只加过一次油30升，目前行驶700公里，平均油耗3.9升/百公里。充过两次电，百公里电耗14.6/千瓦小时。 舒适性： 空调凉爽，座椅舒适，隔音完美，空间够用，个人感觉从家庭用车角度来说中上水平。