GO车情报员点评怎么样

路虎的产品线很简单。如果你是越野爱好者，不管是在沙漠还是丛林-路虎卫士。皇室成员—路虎揽胜，拆迁暴发户-路虎发现， 但是有一天路虎的老总意识到一个问题。人们喜欢开着车去滚泥巴，英国的皇室也就两打人，拆迁暴发户忙着收租。所以路虎老总打算扩张，ermm它们不断扩张，以至于现在路虎的族谱已经无法分辨了。正当你以为路虎没有其他揽胜的时候了，一款车横空出世，这车叫Range Rover Velar。 我本来打算忽略这台路虎，认为它又是路虎高层的灵光一炸，但直到有一天我见到了一台。那时我在散步，这车匍匐过来时，让我驻足远望，因为设计上说，这车和二代Escort一样，这可绝对不是侮辱。仔细观详的话，你会认为这款和可乐瓶一样平凡的设计，全方位的好看。嗯，这是一台路虎，一台五门的SUV，但从星脉上散发的，绝非中大型SUV的粗犷，更多的是豪华SUV的精致感。不管是犀利的前LED灯，还是车头的中网，总之这车让我抛弃掉了路虎再也造不出好车的偏见。值得一提到的是，星脉还有一个相当高逼格的设计，就是车门拉手。在按下车钥匙的开启按钮时，车门把手会自动弹出，锁车时还会自动收回，很有仪式感。而且这个车门把手比较人性化，即使是弹出状态手放上面锁车也不会出现夹手现象，这个设计给个好评。一般车型的车尾都没车头有设计感，但星脉不一样，其车尾同样比较惊艳，特别是尾灯加入了黑色装饰条，造型酷炫。而作为SUV，后保险杠加入了下扰流板还是比较少见，而双边共双出的方形排气尺寸也比较夸张，这些都能营造出较强的运动感。 而在揽胜星脉的车内，强调的是科技与精致。在车型日益年轻化的今天，揽胜星脉上的三联大屏设计在车市中早已见怪不怪。但我还是对这三款大屏发出了由衷赞叹，显示清晰度不输IPAD，反应之迅速，几乎达到了业内顶尖水准。当然值得表扬的一点，路虎也保留了两块空调调节按钮，在行车的过程中，实体按钮在盲操感明显更加友好。座椅显然很北极熊地选装回收再利用材料。不过我更关心这车内饰的颜值与柔和度，自带电动调节座椅，附带记忆功能，座椅的填充物也十分厚实。对于经常在外出行的人而言，一套舒适的座椅，能够有效减缓出行时带来的疲劳感。抬头一望头顶的全玻璃车顶也让你忍不住赞叹。路虎星脉和捷豹F-PACE同平台打造而来，定位为中型SUV，但它却有着接近中大型SUV的车身尺寸。车长已经很接近揽胜运动版车型，比F-PACE也要长65mm，但后排空间表现比较一般。以180cm身高体验者为例，腿部空间一拳四指，头部空间4指。而星脉后备厢空间比较大，特别是纵向深度优势明显，而且比较平整。数据显示，其标准状态下容积为673L，日常家用足够了。 星脉2.0T高功率发动机最大功率为300马力，峰值扭矩为400牛·米。星脉的造型已经相当运动了，大尺寸进口风、低矮的悬浮车顶、22寸大轮毂、双边共双出排气、后保险杠下扰流板等等，这些设计元素都能和运动挂钩。但实际开过之后才发现，原来它股子更倾向于舒适性，包括隔音、减震、油门调教等方面都不想让你激烈驾驶，开着它更想舒服的巡航。值得注意的是，星脉的隔音效果很不错，即使试驾车配备有22寸大轮圈，车内的胎噪也并不明显。而且发动机的声音也基本被隔绝在外了，车内基本基本听不到。此外，星脉虽然偏城市SUV，但路虎揽胜星脉静观也足够出众，全地形能力同样值得期待。它搭载了电子空气悬架，在复杂路况时提供出色的车轮控制和平衡度，使得驾驶可以更加从容自得。 我们都愿意花大价钱买iPhone，只是因为科技结晶与易于使用。而当人们都愿意为了一点儿功能花大价钱时。星脉就把握了商机。路虎揽胜星脉兼顾外观、豪华性与科技感、全地形驾驭方面的出色表现，相比之下性价比与实力更突出。路虎揽胜星脉可谓拥有一款豪车所具备的优秀条件：颜值超群、内饰豪华且科技感十足，还有着优秀的全地形行驶能力，在这样一款优秀的车型面前，有多少人会不为之心动呢？但顶配车型将近70多万的价格导致性价比不出色，至少空间方面在同价位还是有点小了，不过你既然都考虑这车了，我相信空间不会成为阻扰你买它的理由。