驾享来电点评怎么样

当初决定买车只考虑五座合资品牌，大众探岳去4S店看过，销售爱答不理的表现要给个差评，所以果断放弃。斯柯达的柯迪亚克挺不错的，但是五座只有最低配，不喜欢GT版的外形，有点遗憾。试驾过CR-V、奇骏和RAV4，都是四驱，动力表现都比较一般，CR-V机油增加的问题还没有彻底解决，日产变速箱投诉量大，荣放不太喜欢20款的外形。后来才去看得锐际，当时试驾的感觉也非常棒，综合考虑软硬件配置和价格定位，锐际性价比还算是蛮高的。 锐际的外观设计上，还算比较讨巧，基本上看见这台车的人都觉得挺精神的，有朋友还说锐际车灯造型还挺像保时捷Macan得，前进气隔栅的大嘴造型让整个车头显得很霸气。整个车身在侧面看很有往前冲的气势。 动力方面，虽然感觉它的油耗有一点点偏高，一般正常驾驶在8~9个油左右。又想要动力又想要省油，那是不可能的，就好比一匹马，你又想不让它吃草，又想让它能跑得快，这也明显不符合物理定律。说驾驶动力感受的话，就是强，起步快，而且随着油门的持续有明显的后段加速感，在高速上超车的加速表现也不错。 锐际底盘软硬适度，车门密封性挺好，前排双层隔音玻璃，低速静谧性不错，但是胎躁的表现不是很好，在高架是超过80KM后胎躁会明显上升一个台阶，估计和原厂这条倍耐力的胎还是有不小的关系，毕竟倍耐力品牌更强调操控一些。驾驶感受，动力就一个字，强。起步快，百公里加速7秒多，但更强的是后续加速，速度到了100以上仍然有很强的加速能力，推背感十足。方向盘指向准，底盘反馈及时，过弯车身稳。 空间表现上，轴距两米七多，178的身高坐后排空间充足，后排座椅前后和靠背角度都可调，比较灵活。后备箱空间中规中矩吧，同级别不是最大，但日常自驾啥的也没问题。 最后总结下，对于锐际这台车满意的地方：首先是2.0T发动机 8at变速箱，适时四驱，动力强劲，起步和后续加速能力都很强；其次铝合金悬架降低了车身重量的同时使车身对方向控制的响应更加及时，油耗降低（目前综合油耗9个左右），操控性更为突出。第三点智能车机系统语音控制灵敏，这也是目前所有品牌都在发力的智能中控的发展趋势；最后内饰真是不错，大面积的皮质门包和座椅很喜欢，上档次，也比较方便日常打理。 然后说说不满意的地方：主要是内装上不太注重细节控制，新车异味感挺重的；内饰装饰件和车门钣金件拼装缝隙有不太均匀的情况。