玩车教授点评怎么样

东南DX5的出现，针对的消费群体很明确，就是年轻人。 首先在外观上，东南DX5用上了很多时下的流行元素。比如前脸方面，与大灯与中网连为一体的设计，蜂窝式的下包围，还带熏黑处理，这些设计都能凸显运动感。大灯采用的是LED远近光灯，日行灯和转向灯同样为LED光源，显示效果不错。此外，在如今大批车型阉割前雾灯的时代，东南DX5还是保留了前雾灯。车尾最大的特点可能就是车标了，与前脸采用的东南品牌LOGO不同，车尾用的是东南汽车的英文名SOUEAST。设计方面与前脸遥相呼应，采用了长细条状的尾灯造型和隐藏式排气管。总的来看，在外观颜值上，东南DX5较为不错。 进入车内，首先映入眼帘的应该是这块10英寸的悬浮式中控屏，界面较为简洁，功能都能一目了然。不过在云南强烈日照下，这块屏幕的显示效果表现比较一般，流畅程度也中规中矩。另外一块大屏则是这块7英寸的全液晶仪表盘，色调与中控屏一样都是橘红色，显示内容也比较齐全。但美中不足的是不能切换主题，可玩性不高。 在空间上，虽然身为小型SUV，不过东南DX5在乘坐空间方面却是向着紧凑型SUV靠齐。前排乘坐自然没问题，后排方面，身高178cm的乘客调整好前排座椅后。后排腿部空间还有两拳左右，而头部空间则为一拳一指，表现同样在同级别中领先，整体的乘坐感受较为宽敞。 动力方面，东南DX5搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率156Ps，峰值扭矩225N·m，这台1.5T发动机是来自三菱，代号为4A91T。 实际开起来，首先这款1.5T车型的动力表现还是足够的，无论是超车还是起步加速，油门的响应性都比较积极。并且涡轮介入时机较早，也不会让人感到有明显的动力真空期，其实从数据上也能感觉出，156马力放在这台小车上肯定是够用的。 不过，动力只能说是符合我们的预期，真正比较值得称赞的是其动力平顺性。很多人看到CVT会首先联想到平顺，但需要注意的是，CVT并不等于绝对平顺，尤其是反制动力带来的减速顿挫。但在东南DX5上却并未出现类似问题，收油后动力属于线性下滑。而加速过程中，变速箱在平顺性上也做得不错，并且会通过模拟8挡变速营造出一种AT变速箱的加速感。 总的来看，对于这套动力系统整体的表现，我觉得还是ok的。