郑谊点评怎么样

1.外型目前市场上的4门GT的最美。第一代A7的设计已经很成功，第二代A7保留一代的优点上，把目前4门GT设计拉到了极限，也奠定了从A6到Q8这几辆新车整体设计语言。360度没有任何死角，每个角度都很美，是一台停好车，你会忍不住回头看的车。设计最出彩的我认为有两个：前后的矩阵大灯，虽然带舒适进入，但买了这么久了，还是忍不住每次靠近时候手动解锁，动画效果白看不厌。另外一个就是A7的双腰线，之前我很喜欢奔驰C的双腰线。A7的双腰线设计水准更高，下腰线刀削斧砍般的凌厉，拉低车的视觉高度，跑车感十足；上腰线相对柔和，在后轮处张开与宽体设计和一体式尾灯融为一体，让整个车的后部有游艇感十足。 2.内饰非常非常非常喜欢这一代A7的内饰，奥迪从A8到A7这套内饰的语言区别了奔驰和宝马，用科技来诠释豪华感，三屏的设计自然合理，中控两个屏把输入和输出结合到一起，超控方便简单，让驾驶舱异常的简洁。除了A7，还有一辆车内饰设计我很喜欢，就是Model 3 （但不喜欢材料做工）。其实A7和Model3在设计的哲学上是同样的，让驾驶员的眼睛不被各种输出输入所累，回归到驾驶的核心（路面）。Model 3走的更加大胆极致.A7在虚拟仪表盘下，用一条横线布置空调，并下放第二屏/三屏（屏幕自然侧向司机位),驾驶员眼睛很自然的关注在路面上。这种简约和对驾驶员的视觉引导，在我看来是真正的设计中的设计。内饰的缺点:80w的车使用了大量的仿皮，影响豪华感。作为轿跑，车内的运动感营造的不够，没有运动座椅，运动踏板，没有任何炭纤维。 3.空间前排很舒服，A7虽然是C级的车长（4950），但是D级的车宽（1908），我185身高，座椅放最低，头顶大概留有3指的空间，蛮宽敞的。唯一的缺点就是坐姿低，每天被远光狗晃的不行。后面空间局促，无论是头部还是腿部。但好在座椅算舒适，但如果乘客身高不超过175，其实还是蛮不错的。话说回来，我后排使用时间还不到5%。如果后排有使用需求，其实4门GT本身不是好的选择。尾箱就是A7的亮点了。掀背尾门打开角度很大，霸气十足，如果放下后座，超过1000L的空间，跑货拉拉都可以。 4.动力方面， 40 TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率140kW，峰值扭矩320N.m；45 TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率180kW，峰值扭矩370 N.m，传动系统均匹配7速双离合变速箱。