车大拿点评怎么样

论产品力，路虎揽胜星脉其实并不差，但为什么上市至今销量一直不太亮眼呢，主要是因为它的定价太膨胀了，活生生将自己的意向消费者送给了BBA的怀抱。造型设计方面，星脉是非常好看的，因为它不但拥有着极光那般赏心悦目的设计感，而且还披着揽胜那般“霸道总裁”一样的气场，正好填补了极光缺失的那一部分气质，一款硬朗对撞轮廓美，让你无法抗拒它的美的作品。其车身尺寸介于极光和揽胜运动之间，所以更大的尺寸让它可以把设计展现得更加流畅和舒展。星脉虽然是360度无死角的有型，但是侧面还是我最喜欢看它的角度，高挑的腰线让车身看起来很显轻盈，更下坠和更扁的车顶则是把动感刻画得更浓重。进入到车内，如果熟悉揽胜的朋友肯定会很容易就产生一种进错车的错觉，这是因为星脉内饰的造型与前者相仿，并且中控也是采用了双屏幕，整体的设计思路同样是高级中显露着科技感，简约没有太过复杂的设计，但就是会让人感觉不脱流而且还很豪华，大面积的真皮透露着尊贵的质感。乘坐方面，星脉的座椅非常宽大，坐上去的舒适度绝对没的说，但是又不会丧失支撑感，很中性的坐感。这里有一点儿不足得说一下，那就是前排座椅调节键与门板之间的距离过小，像我这种瘦人还好些，如果是手上稍微有点儿肉的朋友有可能会遇到塞不进去的尴尬局面。驾驶方面，虽然星脉前面的驾驶舱内躺着一部体积很大的3.0L V6发动机，但是如果你不把全部精力都集中起来刻意听的话，那么你绝不会察觉它已经被唤醒，并且车身也不会用任何的抖动来告知你，星脉在NVH方面的水准确实很符合它揽胜的前缀。同时，虽然车内的动静很小，但是从尾喉涌出的第一股气流还是会倾入你的耳蜗，声效不吵，浑厚且低沉，一点儿也不觉得吵。星脉的驾驶风格偏向松弛和惬意，营造出了一种让人非常舒适的氛围。低速驾驶时，触感不算灵敏的油门不会让动力展现出真正的实力，它会用一种很柔和的动态反馈给你，变速箱会很积极的把挡位尽快拉高，动力输出冷静而平缓，不像F-pace那样催着你提速的感觉，虽然拥有相同的动力单元，但是却展现出了完全不同的性格。底盘方面，星脉配有空气悬架，滤震效果相当出色，但是当你面临减速带这种冲击力较大的路障时，还是应该慢速通过，因为由于星脉悬挂调校得过软，当你高速通过时，车轮就会产生有多余且快速的跳动，而慢性一个是为了避震好，另一个是可以减少车轮的跳动带来更让人愉快的舒适感。