车天车地扯大炮点评怎么样

这款车最大的优点在于舒适度和参控的平衡，空间也优秀。但是外观内饰设计小众，可以说突破也可以说标新立异，是否喜欢就要看个人。 外观辨识度绝对高，最出彩的是前脸獠牙的日行灯搭配带弧度的引擎盖很有运动感。 内饰设计很特别，中控台偏驾驶位，好处是有一个集中的驾驶位置。但是和一般的设计不一样，而且整个仪表台看着有点扭曲感，合适年轻或者容易接受新鲜事物的朋友。 12.3英寸液晶仪表和10英寸触控屏搭配，有强的科技感。不过方向盘上下都是扁的，虽然仪表的高度已经设置得相对高，但是还是很容易遮住部分仪表，阻碍司机读数。 司机座椅和方向盘的大幅度调节，焉廋环肥的朋友都很容易找到合适的驾驶位置。不过，踏板等位置不能随之调整，如果座椅和方向盘调节到极限位置，驾驶舒适度还是有影响的。 座椅表面软手感好，填充物够厚虽然也偏软但是可以提供足够的支撑。长途坐着也没有塌陷感。侧面提供了足够的支撑，但是靠背过于直线。外观4870×1855×1455mm，尺寸并不大。轴距有2848mm，乘坐空间表现优秀，司机位在最低坐姿下，本175cm精神小伙坐着头部有两拳以上富余。坐在后排，头部离车顶也有大概一拳三指的空间，膝盖离前椅靠背则多于两拳距离。 动力方面， 1.8T L4 涡轮增压发动机匹配爱信8速手自一体变速箱， 最大输出211马力，扭矩为300牛米。数字不错，实际使用中，加速足够线性。在低转速的时候已经可以有不错的扭矩输出。稍踩油门速度就可以直接上来。爱信变速箱也足够平顺。降档够流畅。座位中型三厢车，灵活性很好。虽然没有官方的最小转弯半径数字，但是实际使用中通过乡道也很从容。在狭窄的路面掉头也容易。前是麦弗逊式独立悬挂，后则为多连杆式独立悬挂。底盘调教偏运动。不过，过路面小的坑洼的时候，震动感不会传到车内。快速地过弯，车身侧倾也不大而且回正很快，底盘功架不错。静音很好，前门窗还有双层夹胶玻璃，高速运转下车内几乎没有风噪和胎噪。