2020-12-31发布于:君威车友圈
4.07
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
君威652T上的八代Ecotec 2.0T发动机,最大功率237Ps(174kW)/5000rpm,最大扭矩350N·m/1500-4000rpm,相比2019款2.0T SIDI直喷发动机,最大功率低了24Ps(18kW),最大扭矩的数值保持不变,虽然功率低了一些,但能够爆发出最大功率和最大扭矩的转速也提前了。在日常驾驶时,基本感觉不到2020款君威GS这减少的24匹马力所带来的差异,因为一起步,发动机的转速基本就一直处于最大扭矩的输出区间,再加上调校非常灵敏的油门,每次轻点油门都会换来发动机的强力回应。9速HYDRA-MATIC变速箱已使用于上汽通用旗下的多款车型上,其平顺度及换挡逻辑都没有明显短板,也算是逐步在洗白此前通用的变速箱被经常吐槽的情况。