小号撩车点评怎么样

【外形】在笔者测试过的小型SUV中，昂科拉的颜值绝对是能排名到前三的，这代车型的设计非常年轻化，细节也足够精致。 前脸部分，昂科拉采用的是家族化的飞翼式中网设计，内部和两侧大灯组相连的镀铬条很有设计感，也为前脸增加了一些层次感。下包围部分贯穿式的进进气口有一种大嘴式的视觉效果，让前脸看起来更凶狠。 侧面造型方面，悬浮式的车顶造型非常时尚，车窗上沿的镀铬装饰条也有效增加了档次感。粗壮的轮眉和侧裙则为新车增加了一丝跨界气息，运动感十足。 尾部造型看起来比较低调，狭长的尾灯组造型和前大灯组相呼应，下包围的设计也很有质感。 【内饰】昂科拉的内饰采用了别克最新的设计风格，黑 棕的撞色设计也很有档次感，诸如中控台和面板都采用软质材料覆盖。 略显遗憾的是，全系车型都没有全液晶仪表盘，而是采用了液晶屏 机械指针组合，液晶屏的显示效果也算不上细腻，但可现实的内容比较丰富。 中控屏除了支持安吉星服务、在线导航之外，还支持CarPlay，功能性和实用性都比较出色。 座椅同样采用了黑棕配色，而且靠背和坐垫部分还采用了翻毛皮，在同级别来看是比较少见的。 【空间】作为一台小型SUV，昂科拉在空间方面的表现是让人满意的，至少没有想象中那么小。 身高1米7的同事调整好前排座椅之后，后排腿部空间大约还有1拳半的样子，对于一台小型SUV来讲这样的表现足够出色。 后排中央地台隆起幅度不算大，但纵向空间不够放脚，而且没有配备中间头枕，所以该位置的乘客舒适性会受到很大的影响。 后备箱的空间比较规整，但受限于尺寸的原因纵深并不算出色，基本上也只能满足日常家用而已。如果放倒后排座椅的话，空间会有极大地提升，应付大件物品也比较轻松。 【动力】昂科拉20T车型搭载的是一台三缸1.3T发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240N·m，匹配的是CVT变速箱。 不可否认的是这台发动机参数非常优秀，甚至超过了不少四缸1.5T发动机，但由于是三缸设计，低转速下抖动的问题基本上无解，怠速或者低速蠕动状态下比较影响驾驶体验。 油门踏板给人的感觉比较踏实，而且并没有投机取巧的把油门初段调教的特别灵敏，在市区内驾驶动力输出是比较线性的。中后段动力储备也比较丰富，超车非常轻松。 另外在转速达到2000转左右时，发动机的抖动感也基本上感觉不到了，而这也正是日常驾驶时经常用到的转速区间，所以在不是特别堵的情况下驾驶体验都比较好，CVT变速箱也足够平顺。 【总结】不管从配置、配置还是动力参数来看，昂科拉都是一款非常出色的产品，但这也是一台被三缸发动机耽误的产品，这也是昂科拉销量不见起色的原因之一。考虑到三缸发动机在未来存在不可预知的问题，所以笔者并不推荐购买昂科拉这款车。