玩车教授点评怎么样

对于领航员这款车型，首先给人的第一感觉就是霸气，得益于超大的车身尺寸，其视觉冲击感极强。 不过，和以往的美式大块头那种粗犷不一样，林肯领航员从上至下从里到外都透露着浓浓的精致感，大量的直线条配合这个庞大的车身，营造出来的气场非常不错，巨大的尺寸和稳重的设计使得这款车看起来咄咄逼人，即使是和路虎揽胜这样的车停在一起，气场也能完全碾压。 进入到车内，你也能明显的感受到领航员豪华的气息。整体十分精致，立体感十足的中控搭配上大面积的真皮和实木，豪华感十分充足；而且丰富的配置也很显档次，全液晶仪表盘的立体感和动画效果都值得称赞，相比奔驰奥迪的全液晶仪表有过之而无不及。 同时在用料上，领航员触手可及的真皮用料和搪塑材质都使得内饰的档次感大幅度提升，车内触手可及的地方几乎都是软性材质，触感非常好。而且在拼装紧致度上也比较不错，除了空调控制按钮上方略显松散之外，再无其它可以挑剔的地方了。 对于领航员这种大块头来说，最不用担心的其实就是空间了，从实测数据来看领航员的空间表现确实十分恐怖，三排座乘客都有很宽敞的空间，中排的独立座椅也是VIP级别待遇，第三排座椅除了在坐垫长度上略有欠缺之外，其它地方基本和普通轿车的后排无异，要知道对于SUV来说想做到这个水平是非常难的。 动力方面，领航员搭载了一台3.5T双涡轮增压发动机，最大功率能够达到387Ps，最大扭矩更是高达680N·m，而且这台发动机还能烧92号汽油哦。变速箱则是一台10AT变速箱，可以说是目前市面上挡位数最多的变速箱了，虽然变速箱挡位比较多，但是这台变速箱的换挡平顺性相当出色，日常驾驶几乎感受不到变速箱换挡。 林肯领航员的百公里加速十分恐怖，测试路面灰尘泥沙较多，抓地力会打折扣，对于这样一台重量达到2.8吨的大家伙来说，依然能跑到7.1秒的百公里加速确实十分厉害；当然，刹车距离也受到了一定的影响，对于这么一个惯性如此大的SUV来说，在这种路况下，44.3米的刹车成绩也算不错了。参考到它的体型，能够获得这样的成绩，已经是相当不错了。 实际开起来，第一次开领航员的话对于它的转向系统需要有一定时间适应，从左到右要打3.8圈左右，这转向圈数比一般的车都要多，不过除此之外领航员的驾驶真的值得好评，变速箱换挡平顺且快速，油门响应十分积极，悬挂支撑性也比较好，并没有忽忽悠悠开船的感觉。 因此稍微开快点会觉得领航员还应付得过来，不过如果真的要飙车的话还是算了吧，对于这么一个庞然大物来说，较高的重心决定了它的操控极限并不高。发动机的动力表现确实值得称赞，这台发动机不仅动力强劲，涡轮迟滞也不大，因此行驶中动力不会有拖泥带水的感觉。