有点车事点评怎么样

虽然标致长期以来在国内就有点像娱乐大众般的存在，但是它对待产品的用心程度并不含糊，甚至是十分执着，颇有些阿Q精神。而依旧在推出新车型的508L就是一个很好的例子。508L全身上下散放着的气质与常见的中级车型路数完全不同，其实外型设计上从客观角度来评判的话并不算糟糕，只能说是审美过于独特，原汁原味的法式设计一笔没改，但是对于相对内敛的国人来说这种奔放狂热的法式风格显得有些“青面獠牙”，并不入流。但是相对地，尾部设计又显得时尚、前卫，那个度拿捏得刚刚好。而内饰部分，对于一部分热爱驾驶的人来说，它的方向盘尺寸和手感设计其实是很显乐趣，尺寸紧凑、阻尼调置和手感适中，且仪表盘布局的设计其实让视野遮挡做得到尽量小，中控搭配设计元素相对来说会跳跃多变一些，喜欢的人会觉得有惊喜，不喜欢的人会觉得太过于花哨，但是大量软质材料包裹这一点没话说。 为了迎合国内市场，508L比海外版加长了60mm轴距长度，乘坐空间得到更大的保障，且508L的座椅设计和色调搭配也是有着自己一套标准，比如说座垫形状以曲线为主，高配车型还增加Nappa真皮包裹，只是后排靠背角度有点过直，体验一般。 508L作为一辆法系车，在底盘调校上具有很典型的法式风格，不同驾驶模式下的区别比较明显，比如舒适模式下悬挂显得更软一些，加强对路面颠簸的过滤；而切换至运动模式则会明显感到悬挂变硬，而且在稍激烈的驾驶过程中能感觉得车身侧向支撑更到位，再配合指向性相对精准的转向手感，在多弯路面开跑起来别有一番风味，且所搭载的1.8T发动机表现还算不错，主要体现在其低扭输出以及动力输出的平顺度上，可以说508L在现在国人的对于产品力的衡量标准下，亮点和实力都是具备的，只是长期以来品牌口碑、保值率以及法式车过于奔放的特质影响下，508L的优点被时下的主流观点有意无意的忽略掉了。