啊表车评点评怎么样

大众探岳X的外观设计动感十足，轿跑式的SUV车身造型非常迎合当代年轻消费者的审美，其中贯穿一体式的黑色的下包围以及镀铬饰条装饰，增强了视觉效果。另外19英寸的大轮毂提升了整车的气质感。值得一提的是，车尾造型刷新了我对大众的认知，小溜背加双尾翼造型，同时LED尾灯内部还有“X”的造型，点亮后更具辨识度。   在内饰上，大众探岳X还是一如既往地简约，没有给我带来什么惊喜。不过中控采用了9.2英寸的异形屏给整个内饰添色不少，周围的装饰条也让整车内饰充满了高级感，而且大众探岳X的屏幕是略微偏向驾驶员的，这极大增强了驾驶员操控屏幕的舒适性。驾驶舱上沿的银灰色光滑装饰板也为整个内饰添色不少。仪表盘上是全电子显示，能够显示整车的状态，这一点比较贴心。不过新车内饰仍旧有比较浓的异味，建议多进行通风处理。   空间表现不错，除了后排头部空间比较小以外，整个乘坐空间与探岳基本保持一致，身高1.78米的我坐进去，后排头部仅剩3指左右，腿部空间有2拳，还是相当可观的。不过后排中央地板凸起偏高，对舒适性还是有一定的影响。值得一提的是，后排座椅支持按比例放倒，虽然不是很平整，但是对后备厢的扩展性有很大的帮助。舒适方面，座椅的柔软度不错，而且还支持加热以及电动多向调节；另外悬架减震效果不是很好，走烂路颠簸感传到车内很直接，底盘偏硬，运动风调校。 动力系统上搭载了2.0T发动机，最大马力220匹，虽然参数上不是很抢眼，但是家用我觉得还是有富余的，而且实际体验感很不错，特别是S挡，冲劲十足，油门很跟脚，有推背感。传动上匹配了7速双离合变速箱，低扭动力十足，且输出平稳，不过低速换挡的时候会略有顿挫感，但是不得不提，它的传动效率很高。操控上，方向盘转向很有手感，比较轻，对女孩子也比较友好，不过就是刹车踏板比较硬，但很线性，脚感不错。其中底盘很有韧性，不过在高速过弯的时候支撑性有欠缺。 缺点：1.发动机启停功能比较鸡肋，而且是默认开启的。2.发动机噪音比较大，你要有心里准备，特别是冷车启动。3.变速箱在3挡以下低速行驶时会有明显的闯动感，速度起来之后很平顺。4.时速在70km/h以为噪音控制得不错，但是高速胎噪和风噪明显。