2020-12-27发布于:凯越车友圈
2.57
分
一般
外观
3.00
分
配置
3.00
分
操控
2.50
分
内饰
2.00
分
空间
2.50
分
动力
2.50
分
舒适
2.50
分
凯越这是非常经典的车型了,曾经销量非常高的车型,后来因为一些因素停产停售了,在“复活”之后搭载的是三缸,目前拥有非常大的优惠,裸车价确实是低廉,他主打的就是超低入门级,从我实际的体验之后,其实我不推荐购买。 外观来看,确实会显得有点的老旧,有点的年代感,如此的设计年轻人应该不喜欢。而内饰来说也可用经典的一句话来形容:简配到只有个收音机了。中控面板,门板以及方向盘用的就是硬塑包裹,摸上去显得硬邦邦的,触摸感不佳。本身就没有中控屏所以也保留了不少的实体按键,观感确实是显得简陋,方向盘的设计来说也谈不上美感,并且只支持上下调节,差评。如此的内饰来说,就是两个字:廉价。 在调整好座椅之后,176cm的身高,前排的头部空间是4拳,后排的头部空间是3指,腿部空间1拳多一点,空间在同级别中属于较为狭小的类型。好在他的后排中央地台凸起并不高,放脚还是可以的,但中央的背靠显得硬,长途乘坐来说,我坐在中间座位,脚没什么问题,就是腰有点酸,中间位置并不适合长途乘坐,舒适度不佳。 启动的时候,发动机噪音确实有点的大,并且手放在方向盘上,都会有一些的抖动。1.3L对于普通的城市行驶都有一些迟滞感,特别是起步的时候,所以我驾驶这款车的时候,红绿灯起步我都是倒计时2秒就踩一些油门了。正常跟车行驶倒没什么问题,不过高速行驶中,明显感觉到时速80之后的再加速能力是不行的,怎么踩油门都是一样速度的感觉,并且时速110之后明显会有发飘的感觉,所以高速行驶中,我基本上是控制在100左右时速的,不会去主动超车的,老老实实在自己车道行驶就行了。5MT变速箱倒没有什么问题,本身各个挡位间的行程适中,挂入挡位时不会有什么生涩感,轻轻的一推就能到位,即便是城市堵车时,其实也不难掌控。 前麦弗逊后扭力梁的悬架,即便底盘已经偏软调教了,但车内的乘坐感受不怎么样。只要经过减速带以及一些细碎颠婆时,后排的弹跳感还是较为明显的,并且时速60之后,车内会有“嗖嗖嗖”的噪音,舒适度?不存在的。从我实际的体验来看,不说人人吐槽的“三缸”问题,就是空间,舒适度,内饰,性能等都低于预期,我是不怎么推荐的。