小号撩车点评怎么样

【外形】全新一代起亚K3在外形方面提升非常的明显，风格有一种小号K5凯酷的感觉，运动感表现出色，细节也足够精致。 前脸虎啸式进气格栅内部采用了直瀑式镀铬条进行装饰，很有攻击性。下包围部分的贯穿式进气口也有效增加了横向视觉宽度，镀铬材质也有效点缀出了精致感。 侧面造型给人的感觉比较传统，车窗周围的镀铬条有效增加了档次感，除此之外就再无亮点可言。 尾部造型给人的感觉同样比较精致，贯穿式的尾灯组内部还采用了熏黑处理，很有质感。 【内饰】内饰方面K5的表现也比较出色，悬浮式的中控屏搭配液晶仪表盘带来了很强的精致感，三幅式多功能方向盘的造型也比较前卫。 用料方面表现中规中矩，软质材料应用比较多，还实用了镀铬材质进行点缀。内饰实体按键的阻尼适中，行驶中操作也比较方便。 多媒体系统自带QQ音乐、百度地图、百度Carlife等功能，而且支持语音操控，流畅度表现也比较好。 【空间】空间方面K3的表现同级别来看算是中规中矩，并无太大惊喜，但也没有拖后腿。 身高1米7的同事调整好前排座椅之后，乘坐在第二排腿部空间大约还有1拳半，算不上局促，但也不太充裕。 后排中央地台有一定隆起幅度，纵向空间不足以放脚，但不会过于影响到中间位置乘客的舒适性，至少满载三名乘客不会觉得太拥挤。 【动力】K3的高配车型搭载的是1.4T发动机，最大功率130马力，峰值扭矩211N·m，匹配7速双离合变速箱。 这台发发动机低扭表现比较好，起步时没有1.5L车型那种比较肉的感觉，而且中段依然能够保持比较出色的动力储备，市区内驾驶比较轻松。 但在高速工况下这台1.4T发动机的动力储备就不够丰富了，超车时需要一定的提前量才行。 7速双离合变速箱平顺性表现比较出色， 即便是堵车时低速蠕行也不会有明显的顿挫，但这是建立在降低换挡速度的前提下的，巡航时即便是深踩油门变速箱也需要一定的反应时间才会做出降挡的反应。 另外发动机噪音会比较明显的传递到车内，尤其是时速超过80km之后发动机噪音比较大，加上风噪和胎噪已经能够影响到车内乘客的正常交流。 【总结】如果以家用车标准来看的话，K3的表现中规中矩，外形、内饰和配置都有出色的表现，动力也够用，但舒适性表现比较差，在合资车型中K3是比较有性价比的一个选择。