2020-12-25发布于:汉兰达车友圈
4.14
分
优秀
外观
4.00
分
配置
3.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
5.00
分
动力
4.50
分
舒适
4.50
分
购车信息
购车时间:
2020-10-01
裸车价:
30.00万
购车地:
成都
百公里油耗:
9.00L
四驱豪华汉兰达车主路过。先说说汉兰达的优缺点,建议直接屏蔽车评人的评论,多看看车主意见,去试驾去试驾去试驾。 汉兰达缺点:低配配置低,豪华版往上配置还可以,丰田只给你有用的,给不了你想要的。 价格没优惠,要加装饰或者等车。 只有顶配有LED灯,卤素大灯近光太弱,建议后期升级欧司朗LED双光透镜或者其他品牌激光大灯。 然后吧,内饰塑料多,但好在手常触碰的不是那种梆梆硬的塑料。 新车味道比较重,过一个夏天就基本没有了 底盘感受略松散,(平整路面基本没有感受,过烂路速度快一点就感觉明显。) 后视镜比较大又在A柱那里,转弯时候视线遮挡比较多,盲区比较大, 没有优惠,性价比不高。 说说优点:优点我就不说了,一说汉兰达就会喷子一大堆,反正不管喷子怎么说,汉兰达在中型SUV里面销量和保值率都是第一。能花这个价位买车的,应该都是想的很清楚的。 总结一下汉兰达使用感受, 外观方面,外观设计基本能满足大部分人要求,各方面都不差,前脸相对老款变得更秀气一点了。使用便利,中控凹槽和中央扶手箱极其好用极其顺手,第三排能46放倒而且靠背角度可以调 动力的话, 目前这套进口2.0T+6AT变速箱,是15年的时候出的,这套动力在15年时候各方面优秀,现如今相比同级别其他变速箱来说,平顺和可靠性算有点,动力和油耗算中规中矩,零百能跑进9秒,日常完全够用。油耗相对同级来说不算优秀也不算高, 变速箱升档非常积极,轻踩反应很快,但是地板油急加速的时候反应慢,要等变速箱降档,动力释放要等一秒才来,(手动模式还是很好用的,转速拉起来,动力随踩随有,用二挡最高速度可以跑到90千米每小时,踩到断油也不会自己升档,)跑过很多次高原,海拔4000-5000米。自动挡模式下由于升档太积极,转速在一千多不到两千转左右,深踩油门都不加速 ,需要地板油等变速箱降档才能把转速拉上去。但是只要你用到手动模式,把转速控制在3000转以上还是游刃有余的,3.0排量自吸的硬派越野基本都追不上汉兰达。毕竟涡轮机在高原比自吸好的多 油耗如下图,最低开到过5.7个油。成都天府大道平均车速80跑出来的,油耗这个看个人驾驶习惯和经验,我日常属于开车比较快的那种,偶尔地板油,一半时间手动模式情况下,路况好,车少的时候平均10个左右,车多或者堵车的情况下13-15左右。如果以省油为目的开的话,国道和高速我基本能保证7个左右,最低开到过5.7。 省油开法:市区8个,高速6.5个。 正常开法:市区9-10个左右,高速跑80-90的话油耗7-8个,跑100-120的话油耗8-9升左右,跑120-130的话油耗9-10个左右。 像我一样开的比较猛的话,市区13左右,高速9-10个油, 视频截图是回老家走国道213,车上三个人,无货物,跑了一个半小时,平均车速49的情况下,平均油耗6.6L/100㎞。 汉兰达只推荐购买三款, 1,两驱精英版5座或者7座,裸车23.98-24.88的价格。落地大概29左右,用最低的价格买到这么大个车,进口发动机变速箱,优秀的可靠率和保值率。两驱比四驱加速快,而且油耗比四驱低。 2,四驱尊贵版,裸车30.68,落地大概35。比豪华版贵7000元。比豪华版多原厂大屏。电动后尾门,后尾门小窗可单独开启。带后尾门遥控的钥匙(豪华版和精英版原车钥匙不带尾门遥控)。更好看的前中网,这7000是很值的。 3,打算一直开,不差钱,上顶配,裸车32.58,落地大概37,配置多了方向盘加热,前风挡加热,座椅通风,座椅记忆,后视镜加热,大灯清洗。360环影。 买车之前也看了很多车,家里人多主要必须买7座的。不越野,就有点烂路和平时出去玩。当时市面上所有20-30左右SUV都去试驾过,最终考虑锐界,汉兰达,途昂。途昂各方面也不错,体积太大,经常回老家走小路什么的,太大了心累,大众的套娃有点审美疲劳。锐界当时优惠和配置都挺好的,唯独就是有点受不了那块巨大的屏幕,还有内饰风格感觉老气。汉兰达前后看过几次,外观也不差,内饰说不上豪华,但看上中控那个凹槽和中央扶手箱滑动开启,用起来极为顺手。加上丰田相对好一点的可靠和保值。 汉兰达性价比不高,但是值得推荐。要大空间考虑途昂I和探险者,要操控考虑开拓者,要豪华考虑昂科旗,要面子考虑奔驰GLB。要越野 选择日产途达或者五十铃牧游侠或者三菱帕杰罗劲畅。 关于新汉兰达的看法,外观内饰见仁见智,国产2.5混动+ECVT,与凯美瑞和荣放同款动力,失去了原有进口动力总成的光环,让成本变得更低,动力会差一点,但是混动能完美解决这么大一个车起步的问题,新款在油耗和平顺性上可以吊打同级。 我选汉兰达因为丰田的可靠性,像我这种开车随时地板油,经常用转速在4000-5000左右一直开的,过烂路基本不减速的,拿车不当车开的,还是买丰田吧😂
汉兰达常规保养一次换机油机滤4S店价格400块钱,刚好有4S店活动,2380元终身免费换机油,2000块钱的6年20万公里延长质保。汉兰达保养很便宜,我之后每次保养能不给360元的机油费用,常规保养只需要给机滤和工时,不到100块钱。
这个机油套餐靠谱吗,油的质量如何?
一样的,算一下,换一次油5升,价格是360,要等你跑了7万公里换了7次之后才是算免费的,本身4S店里面的油成本就很低,重要的是这代表你要免费的机油就要一直在4S店里面做保养。
@东楼605:这个机油套餐靠谱吗,油的质量如何?
如果是丰田真爱粉,建议等新架构的汉兰达,当然到时肯定又要大加价了。
太久了,等不到,哈哈哈,主要是不喜欢混动,就喜欢现在的2.0T发动机,要是把6AT换成8AT就完美了
新款只要配置够,必然加价没得说,全新升级外观内饰,就混动这一项就是吊打同级的重点,15年汉兰达出来的时候也就靠着2.0T+AT吊打对手的,
作者应该算很理智的汉兰达粉了,说的基本和我的认知差不多,油耗这个也是因人而异,只不过汉兰达在国内被神话的太严重了,如果不加价的确是一代好车。
谢谢肯定,汉兰达不可否认是个好车,就是没优惠还要加价,油耗真的是玄学,我一个人开车,暴躁情况下基本13-15左右,带着家人在市里面就算堵车也能把油耗轻松控制在8个左右。哈哈哈
汉兰达我也是考虑的,就是第三排导致最后放弃了,新款汉兰达就没这个问题了,但是等不到年底,何况到时候肯定是各种加价
@亦艾弗森:谢谢肯定,汉兰达不可否认是个好车,就是没优惠还要加价,油耗真的是玄学,我一个人开车,暴躁情况下基本13-15左右,带着家人在市里面就算堵车也能把油耗轻松控制在8个左右。哈哈哈
价钱高配置低,强烈推荐别人买,反正我不会买
汉兰达卖的大多是高配,很多去看低配又预算不足的,基本看一眼就走别家店去了,低配精英版要啥啥没有
大冰块说汉兰达地板甲醛含量严重超标…
新车味道确实有点大,
一般情况下,车子使用时都处于空间密闭状态,车内空气还是很重要的…
@亦艾弗森:新车味道确实有点大,
试驾之前去看汉兰达,得交5w定金才可以试驾,店里销售鼻孔朝天丰田真牛
注意,定金,就是这个定
十家丰田9家傲,当初我看车的时候,去了6个4S店,有五家店的态度都是:加价一万五,不加价不卖,等三个月,低配没有。
三个月加八千 ,俩月加一万四, 一个月加两万 ,三个月加八千的排到了年底 ,四代大汉上来销售说保守估计加五万, 五万应该是加价加上混动车价上涨 。兜里三十万多一点 告辞了
现款基本不用加价,多问几家店,新款应该加价不会超过3万吧
我五一去问的 小地方就一家4s店 店里交大汉定金的得十多伙人 交四代的也有三代也有 我本来要定三代豪华 但是这价格属实不给力 就看四代出来三代能什么样吧
@亦艾弗森:现款基本不用加价,多问几家店,新款应该加价不会超过3万吧
低配的汉兰达划来买吗?三十多有点超预算
别买低配,低配汉兰达确实太低配了,要啥啥没有,豪华版网上可以考虑,没问题,值得入
谢谢
说的很好,但是我还没到五十岁,不考虑汉兰达
要顾虑的事情多了,自然汉兰达就比x1香多了,对于我来说,宝马什么的就靠边站了,不是买不起,是不够用。
X1,开这车都觉得死要面子活受罪,懂得一点面子都没有,要啥没啥,赶紧换了吧宁当鸡头不当凤尾
回复楼主