亦艾弗森点评怎么样
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2020-12-25发布于：汉兰达车友圈
4.14
分
优秀
外观
4.00
分
配置
3.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
5.00
分
动力
4.50
分
舒适
4.50
分
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购车信息
购车时间：
2020-10-01
裸车价：
30.00万
购车地：
成都
百公里油耗：
9.00L
四驱豪华汉兰达车主路过。先说说汉兰达的优缺点，建议直接屏蔽车评人的评论，多看看车主意见，去试驾去试驾去试驾。 汉兰达缺点：低配配置低，豪华版往上配置还可以，丰田只给你有用的，给不了你想要的。 价格没优惠，要加装饰或者等车。 只有顶配有LED灯，卤素大灯近光太弱，建议后期升级欧司朗LED双光透镜或者其他品牌激光大灯。 然后吧，内饰塑料多，但好在手常触碰的不是那种梆梆硬的塑料。 新车味道比较重，过一个夏天就基本没有了 底盘感受略松散，（平整路面基本没有感受，过烂路速度快一点就感觉明显。） 后视镜比较大又在A柱那里，转弯时候视线遮挡比较多，盲区比较大， 没有优惠，性价比不高。 说说优点：优点我就不说了，一说汉兰达就会喷子一大堆，反正不管喷子怎么说，汉兰达在中型SUV里面销量和保值率都是第一。能花这个价位买车的，应该都是想的很清楚的。 总结一下汉兰达使用感受， 外观方面，外观设计基本能满足大部分人要求，各方面都不差，前脸相对老款变得更秀气一点了。使用便利，中控凹槽和中央扶手箱极其好用极其顺手，第三排能46放倒而且靠背角度可以调 动力的话， 目前这套进口2.0T＋6AT变速箱，是15年的时候出的，这套动力在15年时候各方面优秀，现如今相比同级别其他变速箱来说，平顺和可靠性算有点，动力和油耗算中规中矩，零百能跑进9秒，日常完全够用。油耗相对同级来说不算优秀也不算高， 变速箱升档非常积极，轻踩反应很快，但是地板油急加速的时候反应慢，要等变速箱降档，动力释放要等一秒才来，（手动模式还是很好用的，转速拉起来，动力随踩随有，用二挡最高速度可以跑到90千米每小时，踩到断油也不会自己升档，）跑过很多次高原，海拔4000-5000米。自动挡模式下由于升档太积极，转速在一千多不到两千转左右，深踩油门都不加速 ，需要地板油等变速箱降档才能把转速拉上去。但是只要你用到手动模式，把转速控制在3000转以上还是游刃有余的，3.0排量自吸的硬派越野基本都追不上汉兰达。毕竟涡轮机在高原比自吸好的多 油耗如下图，最低开到过5.7个油。成都天府大道平均车速80跑出来的，油耗这个看个人驾驶习惯和经验，我日常属于开车比较快的那种，偶尔地板油，一半时间手动模式情况下，路况好，车少的时候平均10个左右，车多或者堵车的情况下13-15左右。如果以省油为目的开的话，国道和高速我基本能保证7个左右，最低开到过5.7。 省油开法：市区8个，高速6.5个。 正常开法：市区9-10个左右，高速跑80-90的话油耗7-8个，跑100-120的话油耗8-9升左右，跑120-130的话油耗9-10个左右。 像我一样开的比较猛的话，市区13左右，高速9-10个油， 视频截图是回老家走国道213，车上三个人，无货物，跑了一个半小时，平均车速49的情况下，平均油耗6.6L/100㎞。 汉兰达只推荐购买三款， 1，两驱精英版5座或者7座，裸车23.98-24.88的价格。落地大概29左右，用最低的价格买到这么大个车，进口发动机变速箱，优秀的可靠率和保值率。两驱比四驱加速快，而且油耗比四驱低。 2，四驱尊贵版，裸车30.68，落地大概35。比豪华版贵7000元。比豪华版多原厂大屏。电动后尾门，后尾门小窗可单独开启。带后尾门遥控的钥匙（豪华版和精英版原车钥匙不带尾门遥控）。更好看的前中网，这7000是很值的。 3，打算一直开，不差钱，上顶配，裸车32.58，落地大概37，配置多了方向盘加热，前风挡加热，座椅通风，座椅记忆，后视镜加热，大灯清洗。360环影。 买车之前也看了很多车，家里人多主要必须买7座的。不越野，就有点烂路和平时出去玩。当时市面上所有20-30左右SUV都去试驾过，最终考虑锐界，汉兰达，途昂。途昂各方面也不错，体积太大，经常回老家走小路什么的，太大了心累，大众的套娃有点审美疲劳。锐界当时优惠和配置都挺好的，唯独就是有点受不了那块巨大的屏幕，还有内饰风格感觉老气。汉兰达前后看过几次，外观也不差，内饰说不上豪华，但看上中控那个凹槽和中央扶手箱滑动开启，用起来极为顺手。加上丰田相对好一点的可靠和保值。 汉兰达性价比不高，但是值得推荐。要大空间考虑途昂I和探险者，要操控考虑开拓者，要豪华考虑昂科旗，要面子考虑奔驰GLB。要越野 选择日产途达或者五十铃牧游侠或者三菱帕杰罗劲畅。 关于新汉兰达的看法，外观内饰见仁见智，国产2.5混动＋ECVT，与凯美瑞和荣放同款动力，失去了原有进口动力总成的光环，让成本变得更低，动力会差一点，但是混动能完美解决这么大一个车起步的问题，新款在油耗和平顺性上可以吊打同级。 我选汉兰达因为丰田的可靠性，像我这种开车随时地板油，经常用转速在4000-5000左右一直开的，过烂路基本不减速的，拿车不当车开的，还是买丰田吧😂
作者提到的车系：
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这内饰这动力跟价格不匹配，车主所谓的优点都是没话找话那种，同级别昂科旗除了空间以外，其它方面秒杀这车，优惠还大，算上优惠5年以后到卖车价格都差不多，如果开到10年绝对比汉兰达值
评论发表于2021-02-24能不能开到10年都是问题，
回复发表于2021-02-25我一个普通老百姓跟你这种有钱人比不了，1年就换车，我买车是为了使用，不是为了所谓的保值率，用着舒心顺心我就高兴，10年后多卖的那几个钱我还真看不上，因为我买车的时候比你便宜很多
@亦艾弗森：能不能开到10年都是问题，
回复发表于2021-02-25
个人觉得锐界的质感，操控，隔音以及乘坐舒适感都比汉兰达好。两款车开了以后就能明显感觉到。
评论发表于2021-02-26舒适性锐界还是差点，汉兰达悬挂比锐界软，
回复发表于2021-03-02悬挂太软容易晕车，别问我咋知道的
@亦艾弗森：舒适性锐界还是差点，汉兰达悬挂比锐界软，
回复发表于2021-05-05
除了空间比锐界大一点，其他还有什么优势吗？底盘 动力 变速箱 还是车机 说保值它没有优惠。7座的落地30万多开个几年买个十七八万，七座锐界落地二十七八万，开个几年十三四万，你说保值有区别吗?把价位老高再来说保值，而且还加92的油15年到现在还在卖，机会没有什么升级而且还加价就凭着情怀么
评论发表于2021-04-11没错，汉兰达13年的时候就已经出来了，可是就用着13年的技术，现在的新车也打不过汉兰达。锐界除了便宜还有啥优势？？？动力和汉兰达同一水平，都是8秒多百公里加速，油耗还比汉兰达高一大截，论操控，锐界的麋鹿测试比汉兰达差点，论整个动力匹配，汉兰达的平顺比锐界好太多，底盘也比锐界舒服。
回复发表于2021-04-11锐界8AT你跟我说油耗比汉兰达高，锐界加92的油你跟我说说汉兰达更省油，汉兰达2.0T比锐界少了25匹马力少了40牛米，你跟我说怎么跟它比动力，人家四个悬架都是铝合金的你跟我说跟它比什么，车机系统语音交互同级第一梯队你跟我说比什么?可能14个喇叭的B&O音响确实没有汉兰达的7个喇叭NB吧今年人家发动机再次获得沃德全球十佳发动机，确实跟汉兰达不了 还有人家标志模式百公里加速8.6你也看不见
@亦艾弗森：没错，汉兰达13年的时候就已经出来了，可是就用着13年的技术，现在的新车也打不过汉兰达。锐界除了便宜还有啥优势？？？动力和汉兰达同一水平，都是8秒多百公里加速，油耗还比汉兰达高一大截，论操控，锐界的麋鹿测试比汉兰达差点，论整个动力匹配，汉兰达的平顺比锐界好太多，底盘也比锐界舒服。
回复发表于2021-04-11
车友你好，目前定了四驱豪华，但是个人很喜欢四驱尊贵的前脸，现在的四驱豪华已经有了大屏了，我对电动尾门无感，所以一直纠结要不要换成四驱尊贵，7000换一个前脸值么
评论发表于2021-05-10必须上尊贵，后备箱可开启的小窗相当好用，还有就是你觉得好看，这7000就值，毕竟要开那么久看那么久，不后悔最重要
回复发表于2021-05-10
市区地板油13左右，是表显油耗吗？还是实际根据加了多少升油除了公里数得出来的？
评论发表于2020-12-30市区开的比较猛的话，13-15个左右，毕竟市区不可能随时地板油，而且市区里面80％的人开车都舍不得踩油门，稍微给点油门基本能满足你的加速请求。油耗是表显油耗，实际油耗和表显油耗差不了多少。
回复发表于2020-12-30之前去高原，从海拔1000米到海拔5000米一路上坡，一路地板油超车，手动模式转速一直保持3000转以上，油耗也才18.5个油。
回复发表于2020-12-30
我看了大家的评论，我也是刚买了汉兰达高配版，我也来说两句，我玩车二十年了，汉兰达这款车你要真正开过了，才会觉得加价等车都是值得的
评论发表于2021-06-12回归于日常生活，还是老汉用着舒服。
回复发表于2021-06-17
你的油耗我是不认同的，任你脚法如何牛，我身边开汉兰达2.0t的朋友就没有一个低过12的，你要是能开到6-7的我只能想到你刚刚重置然后去跑高速垫着油门来开的那种，我本身就是3.5升车主，其他你说的性价比空间大这个我是很认同的，除了油耗，这个车没什么毛病。。
评论发表于2021-02-18油耗这个我说的很清楚，奔着极限油耗去开的话能做到6-7左右，最后三图里面油耗和平均时速和行驶时间。我日常开的猛平均油耗也就13左右，就正常开的话基本都在10个左右，开车温柔一点话很轻松能把油耗控制在10个以内。油耗这个真的和技术有关，很多时候把脚松开和把脚搭在油门上的时速是差不多的，多注意瞬时油耗变化。3.5的我开过几次，基本15个油自吸要动力必须要拉转速，没办法做到油耗低
回复发表于2021-02-19我买车到现在平均12.1L所以才这么说
@亦艾弗森：油耗这个我说的很清楚，奔着极限油耗去开的话能做到6-7左右，最后三图里面油耗和平均时速和行驶时间。我日常开的猛平均油耗也就13左右，就正常开的话基本都在10个左右，开车温柔一点话很轻松能把油耗控制在10个以内。油耗这个真的和技术有关，很多时候把脚松开和把脚搭在油门上的时速是差不多的，多注意瞬时油耗变化。3.5的我开过几次，基本15个油自吸要动力必须要拉转速，没办法做到油耗低
回复发表于2021-02-19
你这油耗也太低了，我的快五万公里，综合11升。
评论发表于2021-01-14那个是技术油耗看最低能跑出来多少，我平时开车比较猛基本都用手动模式，平均13个左右，
回复发表于2021-01-15我平时一个人开车经常地板油的，不堵车基本10-11左右，堵车或者市区就13左右。带家人的情况下没超过10个
回复发表于2021-01-15
感谢好车友的分享，我开过大众，小毛病真多，烦死人。个人认为汉兰达整体比较中庸，相对实用性的配置较多，技术相对保守，同时也成熟，质量稳定。已经定购百万纪念款，等车中！
评论发表于2021-02-23有时候稳定比其他因素重要一点，汉兰达买回去自己加点装饰什么也可以，长期走夜路可以把灯改一下，原厂灯亮度只能说够用，
回复发表于2021-02-24改灯光会不会被交警认定非法改装
@亦艾弗森：有时候稳定比其他因素重要一点，汉兰达买回去自己加点装饰什么也可以，长期走夜路可以把灯改一下，原厂灯亮度只能说够用，
回复发表于2021-03-04
虽然汉兰达减配很厉害，但是这车的稳定性和耐用性还是很不错
评论发表于2021-01-15功能配置比同级别同价位少，但是减配是真没有，汉兰达后防撞梁可以说几乎找不到比汉兰达还厚的车了，
回复发表于2021-01-15哈佛和9咋样
@亦艾弗森：功能配置比同级别同价位少，但是减配是真没有，汉兰达后防撞梁可以说几乎找不到比汉兰达还厚的车了，
回复发表于2021-01-19
好家伙，说了半天也没看出来有啥优点还给这高评分，活脱儿信仰啊
评论发表于2021-01-24优点也不敢说啊，现在键盘横行的年代，我就随便提了句保值率，评论就有无数连保值率到底是什么都搞不清楚的人来杠我。我还敢说优点哦有点大家都看的到的，我只说看不见的缺点。
回复发表于2021-02-04保值率绝不能作为买车的一项指标，说实话日本车保值率确实高，我家两辆车，一个15年的凌派，一个今年的探界者，凌派1.8自吸，目前还能卖个几万块呢，我想说什么呢，汉兰达这车我本身也喜欢，但是说实话，同等级别的车，性能，底盘，操控，还有其他辅助设备，汉兰达卖的有点贵了，这个贵不是价格高，而是觉得有些不太值得的，但是没办法，喜欢它的人大有人在，销量也是非常好的，所以即便有人说不好，也掩盖不了好的销量，但是我还是建议咱们国人，不要对日本车或许信仰，其他美系德系，甚至部分欧系车，也确实不错，已经过了傻笨粗疯狂耗油的年代了，给其他品牌一些机会
@亦艾弗森：优点也不敢说啊，现在键盘横行的年代，我就随便提了句保值率，评论就有无数连保值率到底是什么都搞不清楚的人来杠我。我还敢说优点哦有点大家都看的到的，我只说看不见的缺点。
回复发表于2021-02-05
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