车扯点评怎么样

外观方面，大尺寸中网栅配以直瀑式进气格栅，整体视觉冲击力极强，除了车身颜色之外，车前脸的熏黑和银色点缀也让全新一代K3一看上去就足够时尚年轻。 内饰方面，全新一代K3整体营造的是科技和温馨的氛围，中控面板虽然采用了许多硬质塑料材质，但整体还算看得过去。 转向方面，在实际驾驶中，转向助力的效果也非常明显，在低速状态让方向盘非常轻盈，用官方的话来说用一根手指就能轻易操控，而我认为全新一代K3的低速方向转向太轻了，甚至失去了应有的回馈力感。 动力方面，起步阶段轻踩油门相应稍缓一些，这是由于涡轮还未达到介入转速，而大脚深踩油门，又能明显感受到清晰的顿挫，好在转速稳定在1500-2000rpm之后，提速力和挡位切换都相对顺畅。 这台车的刹车表现初段脚感偏软，并且你在刚接触它的时候不容易找到制动力的爆发点，如此一来在市区跟车时难免会有一些紧张，在经过几段拥堵路段摸清了它的秉性后，再次跟车就轻松了些许。