小号撩车点评怎么样

【外形】全新A8L在外形方面非常年轻，而且不缺豪华车的气场。摆脱了老款车型那种比较油腻的赶紧，给人的第一印象就比较年轻，同时细节方面又散发着稳重和大气的气息。 前脸矩阵式LED大灯内部结构比较复杂，转向灯和日行灯也非常有辨识度，尤其是夜晚的照明效果非常出色，没有辱没奥迪灯厂的名号。 尾部贯穿式的尾灯组和上翘的小鸭尾也是很有辨识感的设计，而且尾灯组还采用了OLED材质，可根据周围环境光自动调节亮度。堵车状态下如果跟在A8L身后的话，那种亮瞎眼的感觉怕是很难忘掉。 全新A8L的长宽高分别是5302/1945/1483mm，轴距达到了3128mm，在BBA同级别车型中车身是最长的，但轴距却是最短的。 【内饰】全新A8L的内饰科技感非常出色，豪华感营造的也比较到位。提供了全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及空调操作液晶屏这三块大尺寸的屏幕，显示效果都非常细腻。 而且这三块屏幕将所有的功能基本上都包含在内，车内大幅减少了物理按钮的应用，视觉一体感十足。当然这也带来了行驶中盲操比较麻烦的问题，而且缺乏反馈感。 另外钢琴烤漆面板和屏幕表面都比较容易沾染指纹，易脏而且难清理，打理起来让人比较头疼。 【空间】作为一款轴距超过了3.1米的车型，A8L的后排空间表现非常优秀，正常乘坐状态下能够轻松翘起二郎腿。如果将副驾驶位置调整到最前方，右后座的乘客甚至能够实现半躺的坐姿，腿部能够完全伸直。 而且A8L座椅配置非常丰富，前排座椅支持加热通风，驾驶位还支持按摩功能；后排座椅不仅能够实现前后、靠背角度调节，还能调节高低和腰部支撑，功能非常丰富，诸如通风、加热、按摩自然也少不了。 【动力】A8L的55 TFSI车型搭载的是一台匹配有48V轻混系统的3.0T V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，匹配有quattro四驱系统以及8AT变速箱。 在弹射起步状态下，得益于quattro四驱系统，四条轮胎的抓地力非常出色，实测百公里加速仅需5.8秒左右，同级别来看非常的优秀。 日常驾驶中，A8L的油门初段调校并不算灵敏，动力输出比较线性，得益于出色的动力储备，加速体验可以从一而终直到限速值。当达到巡航时速后，想要超车也只需轻踩油门，发动机就会迅速响应，超车是非常得心应手的。 这台8AT变速箱的升挡和降挡都比较积极，而且换挡时动力衔接很出色，平顺性表现也比较好。 整体来讲变速箱对驾驶员意图的领会是比较出色的，不管是巡航还是超车都能够比较积极的做出响应。 【操控】得益于后轮转向技术，A8L在市区内的开起来并没有想象中那么难以操控，11.8米的转向直径甚至比奥迪A4L的11.9米还要小，不管是转弯还是掉头都非常的方便。 方向盘的指向性也非常出色，有着奥迪家族化的运动基因，另外转向模式也支持自由调节，能够很方便的找到适合自己的手感。 A8L的悬架调校偏向于舒适，支持软硬和高低调节，悬架在默认状态下对颠簸的过滤就比较出色，不管是细碎的小石子还是减速带都不会让车内的乘客有明显的感知。 如果这样你还觉得硬，可以将悬架调整到最柔软的模式，在铺装路面上会比较舒适，但在连续颠簸路段悬架对车身的支撑就不太出色了，车内乘客很容易有晃晃悠悠的感觉。 【总结】除了开着舒服、坐着舒服、看着也舒服之外，A8L在配置方面表现也非常出色，提供了丰富的驾驶辅助功能，同级别来看是比较厚道的，对得起百万级豪车的身份。