驾仕派点评怎么样

星越PHEV在舒适模式和ECO模式的区别主要在于发动机介入的时机，以及换挡延后提前的差异上，对油门的响应并没有传统内燃机车型那么明显。在驾驶时它至少在时速50、60km/h时都会采用纯电行驶，对油耗降低作用很明显。而一旦时速超过60km/h之后，这时候如果加大点油门，驾驶者可以从能量流动图上看到发动机开始介入，之后再松油门，发动机也会保持运转。这里面又要分两种情况：一是相对低的巡航状态下，电机和发动机会同时驱动车辆，你可以大概想象为四挡或者六挡运转的时速；二是速度达到百公里以上可以完全发动机直连，巡航油耗在4L-5L/百公里左右。至于运动模式，发动机始终在运转，在动力响应性方面更加敏锐，无论何时，驾驶者如果深踩油门，则会激活发动机和电机的合并驱动，此时高达415N·m的扭矩输出会有明显的推背感，随之而来的窜车感和动力的突然爆发也更明显。发动机介入后的驾驶感受方面，这具1.5T三缸发动机在大部分状态下都不会有明显的介入感，但是在转速1800-1900转时你能够感受到发动机微弱的震动传递到踏板，只要过了这个区间就不会有感觉了。需要指出的是，由于运动模式恰好处于高速80-100km/h巡航状态会在这个工况上更多停留，震动感会更突出一些。舒适模式和ECO模式转速总是更低一些，尤其是ECO模式的驾驶感受更好，并且很少会感受到变速箱明显的顿挫和换挡感，那种动力输出的流畅感比传统燃油车更好。