驾仕派点评怎么样

当然，X4 xDrive30i M的动力没得讲，即便我只是轻巧的对待油门踏板，它仍可以毫无压力的驱动超过1.9吨的体重，如若我再推动踏板行程，转速指针会立马做出反馈，8速变速箱的衔接动作很迅速，强劲扭矩会让人有片刻眩晕，要达到官方给出的6.8秒0-100km/h成绩并非不可能。不过在转向时X4方向盘的旷量并非性能车的做派，我会理解为BMW在为日常驾车做出妥协，因为在我转过那一点虚位之后，X4 xDrive30i M的车头变得很敏感，只要我稍拨动方向盘，前轮就能及时指向需要的位置，之前试驾X3时并没有如此激进的情况。而且BMW还运用了可变转向比技术，这让平时泊车或调头变得更轻松，但同时也需要驾驶员去学着适应手感的变化。在不够平整的路况下行驶，我可以感受到BMW在尽可能保持X4的优雅体态，虽然碾压过坑洞时的回馈很生硬，有点轿跑车的味道，但后半程减震能缓解更大的冲击力，而当我提高车速巡航的时候，它对路面起伏的处理也很伏贴，行驶稳定性值得肯定。此外，X4 xDrive30i M的悬架并没有我想象中那么紧绷，在快速转向时压缩的减震行程带来了明显的侧倾，这让我降低对X4的期望值。当然这更多是在信心上的缺少，X4 xDrive30i M本身的运动功底不会差，毕竟它装配了够宽的轮胎，还带有反应迅速的xDrive四驱系统，加之在DSC OFF模式下都无法完全放手的电子系统，畅快把玩X4 xDrive30i M时的安全性不用太过担心，问题在于你真有够胆把它开快？至少我不会这么做。