抬头迪点评怎么样

一万多公里用车感受。从接触性能车s3体验了它的加速推背感后，我就被带入坑了。坐完他的后排座之后很拘谨，过减速带头撞顶棚，就把眼光移到了空间更大实用性更高的s4上了。 懂车帝看车评、看文章、各种平台搜索关于它的讯息，各种看反复看，天天看。稳如老狗，就很过瘾。 对比过奔驰E300L、AMG C43、奥迪A6 55TFSI 、宝马五系、M340i 最后综合各种因素，性价比、动力配置、家用空间、改装潜力，选择了S4。既能出门买菜接娃放学，又可上山辟弯赛道飙车，终于拔草了。 我的车外观采用非常时尚的天云灰珠光漆，发动机盖上的V6标志很显眼，进气格栅采用黑色六边形奥迪家族传统造型，犀利的矩阵大灯眼神如利刃，前脸处理运动。侧面低矮的车身很有冲击性，标轴车身比例协调，腰线简洁自然，轮胎采用245/35R19倍耐力P0胎有点滑，黑色卡钳非常低调。尾部采用鸭舌式扰流板设计时尚，尾灯一如既往的醒目，双边共四出的排气烘托出他的战斗风格。内饰氛围灯的设计营造温馨，平底方向盘造型运动，换挡拨片按键阻尼适中，游艇档把手感细腻，桶椅包裹性好，中控旋钮 旋转时哒哒哒哒类似鼠标点击声很悦耳，总体做工精细，用料讲究。 长期油耗14.3 偶尔暴力15个油。用车期间经历了首保、群友小聚、面基木瓜大神等等，回忆满满。车还是素车，计划明年改车先上一阶慢慢来。俗话说大隐隐于A4，低调才是王道。 动力总体感觉很棒，随踩随有，动态模式我把自己蹦晕都是常事。通过它也认识了很多喜欢性能车的车友，一起聊票，一起下赛道感受汽车的魅力。 赛道体验很不错，ESP全关动态模式过弯走线正确，基本很轻松能过弯。这也取决于它的奥迪看家本领，第七代Quattro四驱系统冠状齿轮中央差速器，这种差速器最大的优点是体积小、重量轻的同时拥有更高的动力分配比。虽然冠状齿轮是纯机械结构，但依靠多片离合器的控制，它比托森差速器有着更大的扭矩比例调节范围，而且前后的扭矩分配也更加灵活。这就是大家常说的真.四驱！ 个人感觉方向盘指向性也很准，车身减震没有多余的动作。刹车和轮胎减震原厂的一般般，常跑赛道必须改。软硬件升级空间很大！值得一玩。 最后感谢南风老师，感谢懂车帝这个平台把天南海北的车友聚在一起。2021继续走起！抬头迪申请超级精华。