2020-12-20发布于:奔驰GLA车友圈
4.07
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
奔驰GLA上的发动机更乐意于拉高转速,变速箱也很积极配合,将换挡时机适当推后,让发动机尽量保证较高的转速。油门踏板较为线性,每个深度都对应合适的动力输出,并不会因为小排量,而刻意将积极的动力反馈集中在油门的前半段,对于驾驶员来说比较好掌控。高速行驶时发动机的基础排量缺陷显现出来,100km/h速度后再超车,此时的你可能需要用到全油门,转速拉升到4500rpm之上,发动机单薄的嘶吼声让你感受到它的不从容,和大排量发动机相比少了份自信。 变速箱的感受很好,低速偶尔顿挫、换挡逻辑和执行力强这其实就够了。有意思的是在运动模式下,即便你轻点油门,它也会停留在更低的挡位,并不会主动升挡,只有你长时间巡航,它才会懒散的升至7挡。减速时,变速箱甚至会和自家AMG性能车一样,提前减档,故意拉高转速,给驾驶员更刺激的驾乘感受。 悬架生硬的表现依旧,对于驾驶员而言能较为清晰的感知路况信息,对于乘客就非常不友好了,整体舒适性欠佳。不过底盘的整体性不错,面对较大颠簸不会出现余颤等情况出现。支撑性主观感受会更优秀一些,高速路段连续并线并不会有较大的侧倾问题。