兰戈学長点评怎么样

谈宝马X4就不能不谈“运动”，起码外观是这样的。 外观上虽然前脸与宝马X3相似，但是侧面溜背的造型完美诠释了Coupe车型理念，流畅修长而又运动自然。后轮距达到了1666mm，比老款车型加长34mm，外扩的后轮拱更加凸显力量感。原厂的四活塞M高性能刹车卡钳，制动性能优越。带可变排气阀门的双边双出排气，给你不一样的声浪体验。20英寸的普利司通ALENZA 001型轮胎，主打运动操控。可以说，宝马X4的身上，你能随处可见运动气息。 操控本就是宝马的精髓，何况轿跑SUV宝马X4，2.0T发动机最大功率252马力，最大扭矩350N·m，匹配采埃孚的8AT变速箱，零百加速时间6.8秒。实际体验中，可以很明显地感受到X4的油门比X3更加灵活，加速感更加直接，发动机动能储备充足，中后段的再加速能力也表现的后劲十足，8AT变速箱换挡迅速，衔接平顺，逻辑清晰，车头的指向性也很灵活，操控得心应手，能够带给你不错的驾驶乐趣。 运动感牺牲的一定是舒适性，这一点上，宝马X4体现的更突出。路感十分清晰，细碎的颠簸振动也能感受得到，悬挂非常紧绷，底盘的整体性很强，所以对舒适度还是别过分要求了，X4带给不了你大沙发的体验。 空间方面，也不是它的强项，虽然2864mm的轴距不短，但是后排腿部空间不算很充裕，1.75米的体验者只能富余2拳，头部空间更加局促，身高太高，容易蹭顶。 宝马X4没有性价比可言，操控其实和其他宝马车型的差别也不是很大，毕竟平台和动力在那摆着，买它还是冲着外观去的。而且建议大家买黑色，改装一下熏黑中网，贴上熏黑灯膜，有闲钱的话，再拓展一副前唇和尾翼，这个车的外观就完美了。