车解读点评怎么样

不少人放弃宝来、卡罗拉而奔向现代领动4S店的主要原因，除了颜值恐怕就是较为丰富的配置了。在定价本就比宝来、卡罗拉低的情况下，仅是次低配的领动就给到了17英寸轮毂、倒车影像、皮座椅以及电动天窗，这不仅是提升了性价比，也会让车内外看起来稍微不那么廉价了，可惜没有像宝来那样做到全系LED大灯，略微有些遗憾。除此之外，车长与轴距分别达到4610、2700mm的领动，在体型上并不输于对手们，且还能让175cm乘客留有2拳左右的后排腿部空间，但行李厢高度稍低，装载便利性一般。 常见的1.5L自吸发动机配上兼顾平顺的CVT变速箱，为领动的燃油经济性做了不小的贡献，在平均时速50km/h的测试条件下，每百公里不到6个油的领动，会拉近与日系竞品的距离，甚至还有所领先。而换来的则是孱弱的动力，115Ps/143N·m最大动力数据并没有亮点可言，加上慢吞吞的油门反馈更是让你想要高速超车时，不得不留出更多空挡，以保证行车安全。实测中，百公里加速12秒多、百公里刹停成绩超过40米，这不太出色的成绩，也证明了这样操作的必要性。 由扭力梁式后独立悬挂组成的底盘，虽然对乘客的屁股不太友好，但整体调校还是比较扎实，底盘极限也还不错，连续变向能将车舱稳稳拉住，且没有明显的车身分离感，加之较为清晰的转向，让领动最终以72.2km/h的入桩速度，在麋鹿测试中拿到一个中等偏上的成绩。