大飙车点评怎么样

目前荣威i5有1.5L自吸和1.5T涡轮增压两款动力可以选择，而我们这辆顶配车型是1.5T版本，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米。当油门全力踩下之后，1.5T发动机发出来的动力，相比同级别，算是快的。对于城市用车来说，大扭矩往往要比大马力更有用。1.5T的车型都匹配了一台7速干式双离合变速箱。目前匹配双离合的国产车越来越多，发动机的动力调校，大家基本上在一个水平线上，但变速箱调校可就千差万别了。有长城这种半联动没反应折磨你到发狂的；也有吉利这种为了保持平顺，加长半联动的时间……相比之下，荣威i5的双离合调得比较运动。换挡速度还不错，没有什么拖泥带水。起步时，发动机转速偏高，会感觉到这辆车比较“蹿”。关于操控，这辆荣威i5提供了三种方向盘转向力度，“轻盈”、“标准”和“沉稳”。根据我们的试驾，“标准”的手感是最合适的，也符合这个车的脾气。而剩下的两个模式，不是太轻、就是太沉。荣威i5的底盘悬架质感，在10万元级别中，真是可以多说两句。悬架调校的滤波效果比较有质感。即便在细碎路面上，能感受到悬架回弹的韧性，每一个小波动也不突兀。当然，底盘悬架也并不是没有缺点。在转向过弯时，会感觉到车辆有侧倾，悬架对于车身的支撑度有所欠缺，如果速度稍快，可能会让你在操控上，感到信心不足。