小号撩车点评怎么样

【空间】作为一款溜背轿跑SUV，宝马X4的后排头部空间略显压抑，身高1米7的同事在后排调整好坐姿之后，头部空间仅为1拳左右，表现并不算出色。腿部空间表现尚可，大约有2拳的样子。好在后排靠背角度可以调节，便于乘客找到相对合适的坐姿。另外中央地台隆起的幅度比较大，后排中间坐垫的宽度也有限，导致中间位置不太适合长时间乘坐。 【配置】作为一款指导价接近50万的车型，宝马X4在配置方面的表现让人有点失望，辅助驾驶功能需要付费选装，有点对不起售价。但在基础配置方面提供的比较丰富，满足日常驾驶所需并没有问题。舒适性配置方面全景天窗、无钥匙进入和无钥匙启动都是全系标配，前排座椅也都支持电动调节，但座椅通风加热给的比较吝啬，至少中配车型都没有，选装价格也不菲。 【悬架】宝马X4底盘调教比较扎实，整体风格偏向于运动，驾驶员对于路况的感知是比较明显的，但这样的调教在转弯时能够有效抑制车身侧倾，对于路面起伏和振动的过滤也非常干脆，符合运动车型的定位。 【动力】宝马X4 25i车型搭载的是最大功率184马力的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，官方百公里加速成绩为8.9秒，实测数据还要更快一些。涡轮在1300转左右即可介入，1400转就能够达到最大扭矩输出，日常驾驶状态下几乎不会感觉到涡轮迟滞的情况发生。这台来自采埃孚的8AT变速箱宝马调校的已经非常成熟，即便是在经济模式下升挡依然积极，时速100公里巡航时转速仅为1500转左右，能够有效的提高燃油经济性。如果是在运动模式下，变速箱的响应会更积极，精准的转向和高效四驱系统也带来了出色的操控性，驾驶起来给人的感觉游刃有余。 【总结】对于宝马X4这种溜背轿跑SUV来讲，它集成了SUV的通过性以及轿跑车型运动的造型，虽然定位相对小众一些，但驾驶体验相比同平台的宝马X3来讲确实有明显的提升，是一款值得考虑的车型。