MT摩托大师点评怎么样

刚得知消息，起亚K3的2021款即将在这个正式亮相，内饰（增加金色装饰）和智能系统（百度智能互联）得到了更新升级，总体差别不大。 在这里个人建议有购车意愿的朋友可以等等，毕竟新款车刚出来售价不会优惠，老版本的目前在售的在懂车帝显示优惠近3万多，差价还是比较大的，如果不是特别喜欢智能互联或者需要，个人还是比较推荐2020款的起亚K3。当然，也可以等新车出来，对比在做选择。 先说一下外观：起亚K3造型相对比较保守，前脸虎啸格栅，不像思域和新款伊兰特那样有犀利感，整体比较饱满，能看出一点肌肉感，相较于思域和伊兰特，更符合家用车的身份。 车头下方有个横向的红色装饰，看起来比较亮眼，但个人感觉与车身颜色有些违和。 内饰部分还是非常不错的，座椅采用了红线缝织，看起来很有质感和运动感。如果你细心的话，就能发现这款车后排的细节，红色纺织线的运动感就没那么强烈了，看起来更为舒适。 仪表和中控屏都是全液晶的，看起来非常大气，并且功能非常丰富。而我最满意的一点是这款车的中控按键，触控式设计，同时下方有类似“钢琴”的按键，一眼看过去就感觉比较上档次。 至于配置，在10万元上下这个价格，起亚K3的配置还是非常丰富的，并且都是非常实用的。车身稳定、自动启停、驻车雷达、电子手刹、倒车影像等等。当然还有一些比较先进的，比如后备箱感应、手机互联、远程控制、语音控制，就10万元这个价格，起亚K3表现可以说是同级车中数一数二的。 操控和动力，其实起亚K3的驾驶体验并不出众，所以都只给了3分。动力偏弱，可能是我个人比较喜欢运动的驾驶风格。起亚K3给我最大的感受就是比较柔和，130马力和211牛米的1.4T发动机，即使深踩油门，加速感也没有特别明显，起步阶段稍微有一点点，到了80-90码中后期，加速感会再度减小。如果你是一个性格比较温和的人，和这款车就比较对脾气了。 还有一点就是这款车不太适合跑高速，中后期加速比较慢，日常代步还是可以的。 而舒适性上，因为动力表现“弱”，加速和减速都没有较大的起伏，因此后排座椅还是比较舒适的，非常适合家用，就连我平常经常晕车的对象，坐在后排也没有感觉有什么不适，所以舒适性上，我给了它4分的高分。 不过在省道行驶时，感觉底盘和减震表现偏硬，对坑洼和减速带滤震效果一般，平路驾驶体验比较顺滑。 空间部分，从下面拍照大概能看出表现还是非常不错的，日常家用拉点完全够用，基本能放下两个26寸左右的行李箱和一些杂物。 不知不觉，驾驶体验写的有点多！简单总结一下：起亚K3这款车我比较推荐日常上下班、通勤，空间属于不大不小，够用的水平。配置上比较丰富，而动力上柔和比较适合女性。如果你经常跑高速，建议你慎买，碰到同级别思域、伊兰特，你就感觉它非常乏力了。