汇选车点评怎么样

本身象征着出类拔萃的保时捷车标就已经足够亮眼了，再加上超小的长高比例（5053*1417mm）营造出的俯冲姿态，让人情不自禁就会记住它。但如此这样庞大的车身，却也没有明显地影响到它作为一台保时捷应有的运动调性。动力方面，4.0T的V8发动机能压榨出480Ps与620N·m，匹配一台8速PDK双离合变速箱，且带有全时四驱系统，中央差速器结构为多片离合器。在普通模式下，这台车的动力输出相对平缓，同时油门响应也会略微迟缓，并不会给驾驶者带来过多的压迫感，但当你调至运动模式下时，强大的动力会完全展露出来，油门响应会变得异常灵敏，随叫随到的动力会让你觉得严重过剩，在0-100km/h的加速实测中，GTS版本仅用时3.9秒，较之竞品宝马840i和奔驰AMG GT有明显的优势。底盘结构采用了前双摇臂、后多连杆式独立悬架，并配有空气悬架，可以对底盘高度和减振器阻尼进行三段调节，转向的指向性非常精准，方向盘没有任何虚位，在高速并线时悬架强有力的支撑能带来极大的信心，且强有力的悬架支撑，在全力制动时车身姿态也相当从容，百公里刹停成绩仅为32.37米，远远领先840i和AMG GT。得益于四扇双层隔音侧窗，除了怠速噪音值达到略高的44dB，随着车速提高后整车NVH表现都堪称优秀，即便是发出的排气声浪，感官上也不是很扰人。而要说它的缺点，恐怕也只有是贵了，动辄一项选装就是上万的价格，如侧窗遮阳帘1.01万、夜视系统3.9万。