咸车点评怎么样

现款5系在运动套装的加持下外观更加运动化，一点点脱离了大家对五系那种刻板油腻的印象，让更年轻的消费者也能接受这样的外观。国产的加长5系最大的优势还是在于后排，公司里两台五系，一台进口530i一台530Li，后排舒适度的差异尤为显著。首先3105mm的轴距使得国产版的后排的腿部空间比标轴的要出色许多，基本和A6L在一个水准上。其次后排配置更加丰富，国产版有了后排天窗、电调座椅、多媒体控制等等配置，后排左右两侧头枕上增加的靠垫看起来不起眼，实则对乘坐舒适度有极大的提升。不过加长后1775kg的车重势必会对动力以及操控带来影响，发动机同样是2.0T的B48，252马力，350N·m峰值扭矩，但国产版530Li的百公里加速要6.9s，甚至不如奔驰E300L，而标轴530i只要6.1s。虽然车重影响了加速性能，但这套动力总成在平顺性以及舒适度方面有着很不错的表现，8AT变速箱的换挡速度以及平顺性都没问题，发动机充沛的低扭保障了低速行驶的舒适。更长的轴距对操控也带来了影响，在转向时会感到尾部跟随较慢，并且530Li的避震偏软悬架调校也整体偏舒适，在操控层面必定不如避震调校更为运动的标轴5系。改款后的5系在终端市场已经处于供不应求的状态，虽然还不至于加价提车，但优惠力度缩减和订车周期延长也说明了市场的热销。总的来说，改款的530Li和新3系一样，在外观变运动的同时，驾乘感受却变得更加偏向舒适，除了基础的驾驶辅助也需要选装这件事，其他方面看来5系依旧是同级别中非常值得购买的座驾。