玩车教授点评怎么样

体到路虎，那必然逃不过其越野性能，卫士作为路虎旗下最“硬汉”的一位，更是如此。 全新卫士一直以来是硬派越野SUV，而卫士最大的争议点在于取消了非承载式车身，进而采用承载式车身，关于这一点，我一直认为性能和效用是第一位，不必拘泥于结构形式。 新技术不断创新强大，原有技术自然会被取代，包括非承载式车身。全新卫士的车身由极限全地形SUV平台D7x搭载，由高强度铝合金打造的整合式车身，最大抗扭刚性达到3万牛·米/度，强度是最强非承载式车身的3倍、传统承载式车身的10倍；新技术带来更轻量化的车身和更低的能耗表现，强度也更高，这显然是更优秀的方案。 实际体验下来，行驶在凹凸比较明显的戈壁和搓板路，卫士的车身会给你比较直接的反馈，路面信息比较直接地传递给你，它的车身动态和响应性跟普通承载式车身有极大的差异，一方面是空气悬架调校得很有支撑性，另一方面也是全新车身结构的功劳，同时有着超高离地间隙，行驶非铺装路面基本毫无压力。 它的越野性能堪称强大，全新卫士还配备了第二代智能全地形适应反馈系统，8种越野模式 1种涉水模式，包括自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式。 搭载中差和后差两把锁和双速分动箱，低速模式下可以放大数倍扭矩，在一些看似不可能通过的乱石路，只要还有两个轮着地，在卫士面前都如履平地，坐在卫士车里你可以只管方向，淡定且从容。 路虎看家的ATPC全地形进程控制系统在卫士身上堪称“无敌模式”，你只需在时速0-30km/h范围选定一个你需要的时速，管住方向，剩下的可以放心交给卫士，车辆会精准控制油门、刹车和车轮是否打滑各种情况。 总的来看，全新卫士不仅在越野性能上做得更强大，同时，在操作性上也变得更加简单，哪怕是不少越野经验不佳的用户，用它翻山越岭也问题不大。