车解读点评怎么样

Model 3采用了无中网式前脸设计、家族标志性的轮廓线条，让其看上去宛如幼年版的Model S，但因车标位置、灯光造型与车身体型等差异，又会让其成为独一无二的存在。车型电池容量为76.8kWh，标定续航可达668km，实测续航仅533km，相比动辄掉电一半的竞品，它的表现算是不错的了。动力方面，该车在后轴上搭载了一台永磁同步电机，最大功率202kW，最大扭矩404牛米，配有“轻松”和“标准”两种加速模式，实测5.35秒即可完成0-100km/h加速，这对单电机车型来说实属不易。Model 3采用的是前双叉臂式后多连杆式独悬，整体调校偏硬，整体质感扎实，得益于灵敏清晰的转向调校，车头的响应速度和车尾的跟随性都很出色，最终麋鹿测试成绩也为优于宝马325Li的77.6km/h。制动方面Model 3也有不错的表现，实测100-0km/h制动成绩37.74米，属于这一级别应有的水准。但据实测，Model 3在主动安全性上的表现不及预期中的那么好，相比而言，它对车辆的识别较之行人更加优秀，可通过时速50km/h下的车对车静止测试项目和时速60km/h下的车对车的动态测试。在行人穿越项目上，Model 3仅能通过20km/h下的测试，不及比亚迪汉EV。