大世界小汽车点评怎么样

被誉为“加价神车”的丰田埃尔法被誉20款中规版由2.5L双擎平替此前的3.5L V6，动力下降的同时，相同配置的指导价却贵了1.4万元。硕大的3D前脸和特有的ALPHARD标识营造出强大气场，内饰布局复古，纯机械按钮和按键的确很“丰田”，车内多为软性和实木包裹，档次并不低。关键在于第二排，两个航空座椅填充物偏硬，对身体的承托很到位，座椅放躺升起腿托后，配合16色氛围灯，乘坐感受以及私人空间堪称顶级，符合其百万MPV的水准。采用2.5L双擎匹配E-CVT电子无级变速箱，动力输出线性丝滑，油门踏板脚感偏轻，驾驶参与感不高，行驶品质和悬挂舒适度达不到百万级MPV的水平，几乎没有路感，面对不平坦道路时会有许多悬浮感，颠簸路段悬架很松散，远没有德系车的质感和沉稳，不过双擎动力带来的平顺和静谧性却不是3.5L V6版本所能媲美的。简单来讲，埃尔法在百万级MPV中的产品力很强，但并没有强到比丰田塞纳、别克GL8顶配都贵一倍的地步，之所以加价还能一直火，除产品力本身外，身份和阶层的象征至关重要。