驾仕派点评怎么样

polo在动力方面让我有些失望，全系只有1.5L自吸发动机，匹配MT和AT变速箱。而那套经典的1.4TSI 7速DSG的驾驶感受，如果能匹配在这部1.2吨不到的车型上，还是很让人期待的。我长期试驾的是MT车型，先说槽点部分。这台车的平顺性调教并不出众，2~3挡，TIP IN踩下油门，车辆的动力输出有非常明显的抖动感，动力的爬升有明显的锯齿感。这个情况同样出现在了松油门的时候，扭矩下降依旧是锯齿形的，且节气门关闭的反拖感非常明显，不是很舒适。一般车辆的TIP IN/OUT顿挫都是出现在某一速度段或者转速段，像Polo Plus这样整个挡位区间都有这种情况并不多见。手动变速箱的手感一直是大众的法宝，从桑塔纳这样级别的车型开始，变速箱换挡都是家用车标杆级别的表现。Polo Plus上则是完全变样，进入挡位时前段的阻尼感消失殆尽，松旷较明显。度过前段进入挡位力的峰值时，有明显的多次峰值，毫无圆润感可言。度过峰值后的吸入感还勉强保留了一点大众本来应有的水准。这样的换挡手感表现可以说比桑塔纳还不如，只能说对于这台车的MT，大众并不上心，毕竟目标人群——家庭用户多数也是选择6AT的那款。优点部分，相比以前大众巨高的离合结合点，和沉重无比的离合力度，Polo Plus进行了一些优化，虽然改进幅度有限，结合点还是偏高了一些，但还是值得肯定，毕竟改掉这种万年平台化的部分需要一些决心。这台1.5L的发动机83kW、145Nm的输出不算出众，亮点在转速——6000转才输出最大功率，红线转速7000转，配合手动挡至少声音上还是能给你一些些小激情。