驾仕派点评怎么样

凌渡GTS之所以称为GTS，主要还是因为其换上了能满足其运动特性的第三代EA888 2.0L涡轮增压发动机。舒适模式下除了对发动机的“抑制”，DCC自适应底盘也会连同变速箱一起开始放慢节奏，整个底盘对震动的过滤相对充分，提高了行驶舒适性，方向盘也少了很多直接的路感，保留了更多虚度。变速箱不再继续催促着连续降档压榨动力，一路升到6挡以上保持了行驶经济型。凌渡GTS的正确打开方法当然是挂上S档，切换运动模式，同时油门到底。此时油门明显变得灵敏了许多，轻轻一点就会有抬头的趋势。为了照顾后排的乘客，我并没有去尝试突破车辆的极限。后来我们在城市快速路上做了几次超车动作，深踩油门时，七速湿式双离合变速器不再积极升档，而是确保动力的完整输出，这具强大的引擎就把动力优势发挥得淋漓尽致，给旁边的车辆试驾了足够的压迫感。当然了，优秀的驾驶感受不仅包含了强劲的动力总成，还有优秀的悬挂调校。DCC系统让悬架在运动模式下变得十分具有支撑性（硬），舒适度就别谈了，后排乘客过坎一定会“上天”。但过弯时的支撑性很到位，感觉底盘很“整”，很有韧性。只能说凌渡GTS的这个模式切换，是为数不多能让我感受到悬架变化的一款，相当不错。