候车大厅点评怎么样

作为雷克萨斯家族的入门车型，定位为紧凑型两厢车的CT200h，凭借出众的外表以及相对于“入门”的售价而受到部分消费者的喜爱。在外观方面，除了有普通版本的CT200h以外，雷克萨斯还为其推出了F-Sport版本，虽然动力上并没有任何区别，但是，张扬的外观设计就已经足够俘获一部分的消费者。相比于外观新颖的设计，内饰就显得颇有些陈旧了，整个中控台以及仪表盘的显示模式都依然是上一代雷克萨斯的语言。另外在配置方面，CT200h也无法与当下的主流车型相竞争，中低配车型甚至都没有配备前/后驻车雷达、倒车影像，车道偏离预警、车道保持辅助等主动安全配置更是成了奢求。在空间方面，4369mm的车长与2600mm的轴距让后排乘客捉襟见肘。在动力方面，这套延续自普锐斯上的混合动力系统，1.8升99马力四缸发动机与60kw的电机搭配E-CVT无级变速箱，它在百公里加速上的表现甚至要弱于飞度等一系列A0级小车，丝毫没有任何激情可言，唯一能拿得出手的就是5升/百公里的油耗表现，在燃油经济性上表现抢眼。在动态表现上，优异的隔音是延续了雷克萨斯的传统，但是在底盘质感上，则让人唏嘘，悬挂偏硬且滤震的效果也一般。最后在售价方面，虽然CT200h是已经上市多年都没有进行换代的老车型，但得益于其进口车的身份，在价格方面却依然是非常坚挺。如果对两厢车与雷克萨斯没有偏执的热爱，实在想不出有什么理由会买它。