车解读点评怎么样

奔驰S级近期的换代可是掀起了轩然大波，即便是获得了超大号格栅与更激进的运动扰流，可它在视觉上的那种霸气与商务感真的弱了许多。换句话说，采用新设计的S级更像是一台为年轻精英打造的顶级商务车。 就算是看上去没那么霸气了，但只要打开车舱，S级在豪华市场中几乎无敌的，都不用看什么夜视系统、AR虚拟现实全息平视系统、指纹/声纹识别这些黑科技，就是遍布支柱内的扬声器样式，还有游艇式驾驶舱装饰与座椅纹理，它的豪气就已经够压倒我们了。而躺在中控台上的12.8英寸OLED大屏在每一次触控里都带有一定振动反馈，这让我们在动态驾驶中也能进行一定限度的安全盲控；而变为触摸设计的方向盘按键，在进行多媒体与辅助驾驶操作时也很便捷，交互响应没有任何反应停顿。 都说开宝马、坐奔驰，但实际上奔驰S级的空间并不算特别大，177cm的体验者头部空间也刚到1拳，可后排足以翘起二郎腿的大纵深，的确让可平躺的Nappa座椅变得相当奢侈。多角度调节、按摩功能、分离头枕还有香氛系统，都让这里的环境舒适超过了真正的飞机头等舱。 当然，奔驰S级开起来也是很爽的，毕竟配了367Ps的3.0T发动机，现在还有48V轻混加入，它的起步弹射没有任何拖泥带水，4MATIC使得它即便在运动模式下出发也能保持轮胎抓地，并在过弯时牢牢贴近地面，这为驾驶人带来了较柔和却又积极的控感，并抑制掉了中低速过弯时的几乎所有体感侧倾，这驾驶人的“控”与乘客的“坐”都没什么好挑剔的地方。