合车社点评怎么样

讴歌是必须开起来才会有很惊艳的表现，它的魅力来自于驾控。2.0T涡轮增压发动机，10AT变速箱，账面上数据同级中等偏上水平了。100公里就能挂入10档，高速行驶十分平顺无槽点。它的驾驶模式差异化很明显。分别有雪地，舒适，运动，运动+四个模式。 说一下其中两个我最直观的感受 1. 运动+的模式让你开起来爽，油门和变速箱灵敏度极高，只需轻点油门，变速箱就可以直接降最多4个档位，把引擎转速拉到动力输出的最优区间！ 2.舒适模式下，就和模式名字一样，日常开起来十分平顺舒适，变速箱的10个档位能把这台2.0T涡轮增压发动机的输出调教得和3.0大排量自吸发动机一样平顺，只要不是刻意一脚深一脚浅踩油门，就几乎感受不到顿挫； 滤震部分 而且，这代RDX滤震是在美国研发的，采用独立专属平台，并不是像前两代那样用CR-V的平台。实力K.O那些把RDX认为是换壳CR-V的说词。比如：RDX在经过坑洼和减速带时没有明显的抛跳感，能像坦克一样碾过。真的和本田拉开了很大的距离。 RDX具有的硬核驾控，但是外观内饰上确实十分的“美”风了，没有贴合国人审美做调整，所以消费者还是要根据综合需求理性选择～