拼个911吧点评怎么样

其实提起Audi Q5，大家一致认为就是街车。这款车根本谈不上出众，MLB平台上打造生产，四平八稳的quattro 全时四驱系统、加上2.0T涡轮增压的第三代EA888发动机、8速-Tiptronic自动变速箱（ZF 8HP55），造就了这款实用性较好的神车。 现在我的Audi 3.0T运动版Q5已开了10000公里，经销商送的第一箱95标号汽油（据说奥迪原厂要求经销商出售的每一台新车都要送客人一满箱汽油），平时北京市区使用油耗百公里11升左右（一般非高峰时间段出行），高速只跑了一趟，油耗还有没观察。哈，刚启动时油耗较高，并有时略有抖动。因为Q5是成熟车型，3.0TFSI 6缸纵置机械增压发动机与8速-Tiptronic自动变速箱（ZF 8HP55）应该也是经典配合没有疑问。提车后基本跑的都是市区路，没有地板油，平时稍稍深踩油门，提速还是反映挺及时，就是瞬时油耗会很高（瞬时油耗都不低于20升/百公里）。 方向盘握着还比较舒服，转向有些轻，转向回馈回位力不是很准确，可能还没有习惯吧。低速大转向感觉从腿部前方的转向轴杆略有摩擦杂音。中间的汽车喇叭按键作为奥迪的经典设计感觉并不是很好用，太圆太大。这一代MMI多媒体交互系统功能使用流程、中控的键盘的位置逻辑性不够强，但也可能因为开惯了之前的车型，有些不太适应（据我所知MMI在新一代的Q5中有改观，并且和苹果手机ISO系统搭配将是突出的亮点）。 中控的7英寸屏细腻度还好，但稍小，不过也够用了。自认为买车还是原厂配置就很好，很反感各种后期的改装，这样不但拆车很伤车（在4S经销商处看到安装座椅加热的施工现场，简直就和工地一样，满地的被完全拆卸的座椅及零配件，一地的狼藉，而且施工过程遇到问题后，各种调试和拆卸，简直就是毁车），同时后期改装的费用也较高，改装之后有时反而会破坏原车的整体美感。就像《芳华》中冯小刚导演海选女演员，选择未整容的一样，有时最初自然的反而是最美的。因此连经销商推荐的隐藏式原厂行车记录仪（其实所谓原厂应该只是个噱头，都是国内生产的，感觉应该连个奥迪原厂授权都没有，压根就没有什么原厂的概念）都没有安装，而是自己买了一套小米的行车记录仪，使用起来除了自带屏清晰度不够好，其他目前还感觉不错。 后排座椅的靠背有一档调节，但还是比较直，坐久了不够舒适。可能是因为买了一套座套，驾驶起来感觉前排座椅包裹性一般。所以就像苹果手机贴膜一样，你贴了膜，就感觉不到OLED屏的良好使用手感了。当时其实也考虑过这个问题，所以就选购的是很薄的那种布质座套，但即使这样，感觉还是有些影响。奥迪的并线辅助功能感觉还是不错，虽然按照奥迪的系统算法处理起来偶有偏差，但起码在盲区或者夜间视线不好的情况下，可以做到较好的辅助行车作用。自动启停功能在我看来就是一个鸡肋，先不说反复的自动启停对发动机是不是损伤，单就国内路况比较拥堵的情况，这么反复的启停，油耗应该也是不低。反正我只要上车后，如果记得起来就首先将其关闭（其实这功能应该设计成默认关闭而不是开启）。 驾驶位的储物空间方便程度一般，连个放手机的地方都没有。无论是扶手箱还是座椅前下部的储物盒、中间的水杯格、还是左侧门内侧的储物格，处理起一些常用的物件，使用起来都觉得不是很方便，因此建议买一个储物盒，塞在座椅内侧夹在座椅和中控缝隙，既阻挡了灰尘和异物落入，又增加了储存空间。后备箱的空间是足够了，平时不放东西在里面，拉着这么一个大空间的SUV在城市跑，感觉真是浪费。目前的感受基本就是这些，随着用车的情况，如大家觉得有些帮助，我还将陆续发布一些体验和感受，谢谢大家耐心看完