车解读点评怎么样

看似阿特兹是一个永不言弃的学生，但它的这种精神头似乎用偏了。时隔5年才迎来中期改款，将此前暴露的短板修修补补，让我们看到了现在这个更精致的魂动2.0设计，以及更有科技氛围的内饰。但作为一款运动型B级车，阿特兹并没有着重优化空间，4870*1840*1451mm的长宽高和2830mm轴距所构建的车舱空间，仍然落后于帕萨特，超过1米85的乘客很容易碰到车顶。不过动态表现才是阿特兹的精髓所在，在马自达GVC系统的加持下，配合这台2.5L发动机，能爆发的192Ps、252N·m虽然并无亮点，且落后于君威GS、天籁的8.21秒实测破百成绩也证明了这点，但胜在匹配的6AT变速箱平顺可靠，以及与车身和发动机的较高配合度，使其转向指向性非常清晰，且在加速与换挡时非常流畅，几乎感受不到动力的流失，当然这也并不代表它的操控极限就很出色，实测72.8km/h麋鹿测试成绩依然低于君威GS与天籁，且38.43m百公里制动成绩也是如此。此外，得益于双层玻璃与大量隔音棉的应用，虽然使其NVH水平仍不是较为出色的表现，在急加速时仍有明显的发动机嘶吼声传到车内，但至少现款的静谧性不再是短板，达到了同级主流水准。