北斗指南victory点评怎么样

外观: 见仁见智，于我而言比较喜欢这种耐看型的，四平八稳毕竟人到中年也没那么多追求了，前脸净得小途昂的精髓，横向的镀铬饰条与大灯连为一体拉宽视觉感受。侧面腰线比较规整，层次分明，标准的SUV，后面造型有点过于平庸。整体而言中规中矩吧。 内饰和配置： 内饰相比外观就稍微次了一点，不过整体做工还是不错的，看上去有点精致感，至少看着不廉价，车上大部分机械按键，比较好用，适合盲操作。三幅式大众标准的方向盘手感很棒，辨识度相当高，现在中期改款好像换了，还是感觉钢琴烤漆的有质感。座椅坐着比较舒服带加热，冬天不冷屁股。夏天仿皮座椅就有点坑爹了！说下配置层面让我感觉不爽的，都豪华版了，居然电动座椅都没有，还要加钱上Plus才有一个主驾电动，另外一个后视镜不带电动折叠，每次停车锁车人工折叠显得特别Low，虽然不是硬伤，但着实不爽。那些减配发动机盖，隔热棉我就不说了，只能说大众不讲武德，耗子尾汁。 操控 空间 动力 舒适性： 这四点一并说了吧，操控谈不上优秀，对得起这个价位的合资SUV，高速过弯信心不是很足，每次走高速匝道都要足够的慢才有把握，不敢尝试它的极限。但是良心说舒适性真的很棒，对我来说这样的底盘调教挺合适，尽管它是单层的钢板冲压下摆臂，也是普通的三横一纵四连杆，但家用强度足够了。本来就是两驱，就算有所谓的四驱能越野？下面就要说说让人又爱又恨的大众祖传1.4T+7速干双，传动效率高省油是它的最大优点，我确实感受到了，如果路况不错，高速环路比较多，开着很惬意。但要在市区就算了吧，就算可以切换S挡和手动换挡，还是有无尽的顿挫和发动机的嘶吼，这并不是动力不足，而且发动机转速高需要变速箱换挡了，这时候只能以这种方式延迟换档，这样才能避免变速箱过热。延长娇贵干双的使用寿命。有人用的好甚至10万变速箱还没啥问题，但是这样开车真的很累，本来就不是性能车，就是想要尽量简单点，如果真要谈驾驶乐趣我干嘛不上手动挡？大众何时能良心标配DQ381湿式双离合，起码不用再这么刻意这么累的开车？ 车无完车，整体而言中规中矩吧，毕竟预算有限。