风火车评点评怎么样

对于没开过纯电动汽车的人来说，对Model X长续航版的印象就是4.6秒的0-100km/h加速，但是在实际驾驶中，电机即时扭矩带来的高爆发会让人有一种头皮发紧、脊背发凉的感觉，也会给人带来“比想象中更快”的错觉，哪怕是4秒破百的燃油车也无法提供这种感觉。不过，这仅仅是一种紧张感和刺激感，远远达不到燃油车那种引人入胜的驾驶质感，这是电动和燃油的差异。 当然，对于Model X来说，没必要刻意关注极限加速，它有更多值得称道的地方，坐进车里，17寸大屏幕带来的科技感和超大挡风玻璃带来的直升机驾驶舱设计，对于开惯燃油车的人来说，会有一种“用了就回不去”的感觉。鹰翼门的便利性也是如此，它能在非常狭窄的地方开启，并且自带感应功能，不用担心碰到其他车辆或地下室的管道。前备箱、后备箱、下层后备箱、后排座椅折叠带来的丰富空间也足以令人惊喜。仅仅是这3点，就能给人带来很强的满足感。 美中不足的是，它的品控和悬架调校仍有很大进步空间，内饰的用料虽然上乘，但是装配工艺一般，细腻程度远不如同价位的BBA，而悬架的硬件配置同样很高，但调校的效果难以令人满意，升高则太软，车身会有多余晃动，降低又太硬，颠簸的厉害，好在行驶时出色的静谧性为它挽回了颜面。 至于续航里程，长续航版和高性能版相差无几，实测城市工况非冬季为550公里左右，冬季为400多公里，高速工况非冬季为450公里左右，冬季为300多公里。至于长续航版和高性能版怎么选，长续航版的加速体感已经这么强了，有几个人能驾驭得了高性能版那2.8秒加速的“狂暴模式”呢？