Y车评点评怎么样

不管你觉得加长轴距、换了新设计的GLC L好看与否，都并不妨碍其热销。车内虽然没有进行太多调整，不过在一些配置和细节处，还是能让你感受到进步，比如新的MBUX车机明显比老款的COMMAND系统更好用，此外10.25英寸触摸式屏幕、全液晶仪表盘、多功能方向盘控制滑块也使得用户体验有了很大的提升。 加长了轴距无疑使得后排空间得到了优化，尤其是后排坐垫的加长使得乘员的腿部承托性表现出色，彻底摘下了老款车型后排“小板凳”的帽子。后排化妆镜、老板键、储物格等细节配置的加入也能大大提升车辆的实用性和舒适性。 动力部分，试驾的GLC 300 L车型换装了代号M264的2.0T高功发动机，相比老款的M274账面数据略有提升，除发动机压缩比也进行了优化外，还采用了新的发动机悬置支架一定程度上优化了发动机的噪音和平顺性。在高速公路进行等速巡航时，发动机的转速总会维持一个较低转速，可能会使它拥有比老款车型更好的燃油经济性。 9速手自一体变速箱的平顺性表现出色，也未因此牺牲换挡速率。除非有意在SPORT模式下使用拨片换挡，不然在日常驾驶时，这台变速箱的几乎不会让你察觉到换挡动作。若配合换挡拨片手动换挡，它也会将一些“好斗的性格”传递给驾驶者，让你体验到更多属于它的驾驶乐趣。 底盘部分，驾乘感觉相较老款更偏硬朗，转向手感也有些偏沉。尤其是当车辆遇到连续颠簸的路况时，传递给驾驶者的多余动作有些偏多，会使其底盘整体的质感稍打折扣。此外，当时速超过90km/h后，A柱附近产生的风噪声有些偏大，高速巡航时甚至会影响到前排乘客的正常交流。 此外，指导价相差近10万元的AMG-Line车型，在内饰质感、用料触感、座椅乘坐体验等方面体验更好，同时还有驾驶辅助系统的加入。不过从性价比来看，作为次顶配的豪华型无疑更高。