玩车教授点评怎么样

都说两厢思域相比三厢更运动、更有激情，那它针对运动部分又做了哪些调校呢？ 首先，除了外观上的变化以往，思域Hatchback的前后悬挂的弹性系数更大，更硬，方向盘的转向力度也经过特调，力求提升转向的精准度和灵活性。本田还特别懂思域Hatchback的粉丝，思域Hatchback的手动挡档杆换成了Si的金属球头，比三厢思域的塑料球头更有质感，而且换挡行程缩短到了90mm。以此，本田回应思域的忠实运动粉丝。 另外，减少了车尾的累赘后，加上，思域Hatchback前弹簧弹性系数从三厢的22.2N/mm，加强到了23N/mm；后弹簧的弹性系数，也从26.8N/mm，提升到了27.2N/mm，短促的尾部减少了转弯时尾部惯性的影响，让车辆的转向更加灵活。