2020-11-14发布于:欧蓝德车友圈
3.50
分
良好
外观
3.00
分
配置
3.50
分
操控
3.50
分
内饰
3.00
分
空间
4.00
分
动力
3.50
分
舒适
4.00
分
欧蓝德是三菱的王牌SUV,通过之前的试驾这款车给我的印象确实很深。2.4L的发动机整体来说,起步阶段动力响应还是比较及时的,不过本身235牛米的扭矩也确实不会给你太激烈的驾驶感受,如速度上到90之后,提速确实不快。他的CVT变速箱可以模拟6挡,在初段加速响应很积极,并且整体的换挡也足够的平顺,加上其本身搭载了S-WAC四驱系统,在经过减速带、比较“烂”的路面时候,车内整体的静谧性确实表现的不错。对于欧蓝德他的内饰来说,整体的设计会显得有一些“年代感”,他车内更多还是使用实体按键,确实显得有点的老旧,并且在中控台等上还可摸到一些硬邦邦的地方,对于这价位来说确实不够厚道,内饰表现上欧蓝德会低于预期。欧蓝德7座版其实他的最后一排是“灵活座椅”,短途没什么问题,但若长途最后一排会显得非常压抑,晕车者注意了最好不要坐最后一排。整体来看欧蓝德我的建议是:喜欢三菱的朋友可考虑,这款车整体的驾控不适合那些暴力行驶的人,对于经常跑高速的消费者也稍微斟酌下,当然了,普通城市行驶还是非常完美的。
这么说吧,可能车并不是什么豪车,但是这个价格,匹配这样的三大件以及不涉及花里胡哨的功能,挺省心的。人到中年,能力有限,总要懂得舍弃。不要听别人说什么就是什么,可能对方还在开电单车。性价比超高的车,可以销售并没有当回事,不像某自主品牌,不好好搞车,资金大多拿来做营销。
也不能把自主品牌说得太low.毕竟人傻钱多,不捞白不捞,还被冠以民族品牌旗号,有钱又有排面,比尔盖茨他们羡慕不已
没有说自主品牌娄,但是一看到自主品牌动不动就对标霸道,对标牧马人,对标奔驰宝马,这种做法,就很娄。可能是我太较真了,人家或许只是拿出对比开个玩笑而已。
@韭菜MODELS3XY:也不能把自主品牌说得太low.毕竟人傻钱多,不捞白不捞,还被冠以民族品牌旗号,有钱又有排面,比尔盖茨他们羡慕不已
我觉得这车最大亮点就是空调给力
一看就是真实车主
空调是相当给力
大哥 三菱的王牌suv是帕杰罗啊 和欧蓝德有啥关系
应该是只评价国内在售车型吧
帕杰罗国内以前也卖啊
@万a硕:应该是只评价国内在售车型吧
跑高速不好吗?
他不是说了,90码后提速不快
咋算快?飞起来么,我的2.4为啥九十以后提取很快呢
@名古屋鲸八:他不是说了,90码后提速不快
真正好车没有之一
你对好车怕不是有错误的认知???
你开的啥车?你又怎么定义好车坏车?
@阿乐车模:你对好车怕不是有错误的认知???
我选三菱欧蓝德畅行版(低配)原因:一是我从不用天窗,天窗降低车顶强度,且易发生天窗漏水;二是我习惯机械手刹,电子手刹需要电子元器件可靠性高;三是真皮座椅也要用外套,织物椅要软一些;四是我习惯钥匙启动;五是只有我一个人开这车,电动车椅对我就没有用;六是最关键的一点,低配比中配的三菱欧蓝德畅享版低1.7~2万元,用来加油很合算……最不满意的是,三菱欧蓝德畅行版只有两个安全气囊,开车就要特别注意提醒自己安全问题……哦,我的裸车价12.90万元,4个月的库存车,落地价14.65万元(保险费高了,5665元/有三菱欧蓝德车主的保险费仅3777元,上牌费500元,临牌费20元)自己上牌费只需120元,尽可能自己去吧……三菱店送了仿皮座椅,我未更换;装了行李架和车窗外装饰条,行车记录仪,贴膜,脚垫
我这里畅行14W落地,畅享16.8W,所以选了畅行
幸福呀幸福你的畅行,比我幸福
总结了下,2.4绝对够玩了,平地轿车去不了的地方它能去,高速想超车只要不脚残也是杠杠滴,高速限速就120别说轿车比较稳了,120真心感觉不会飘
超过120就有点飘了好吧,到了140就完全不敢往上加了,
你说飘就飘吧反正我的小欧不会飘。
@满目山河空念远380:超过120就有点飘了好吧,到了140就完全不敢往上加了,
19款,21款等红绿灯时都觉得明显抖动,那种不舒服的抖动,最后放弃。可惜了,那么大的空间。
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