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    评车派点评怎么样

    2020-11-14发布于:蔚来ES8车友圈

    外观

    4.00

    配置

    5.00

    操控

    3.00

    内饰

    4.00

    空间

    3.00

    动力

    5.00

    舒适

    3.00

    蔚来ES8从上市开始就饱受争议,网上的对它的评价也分为两个极端:有些人喜欢得要命,而有些则疯狂吐槽。这里我们排除什么未来大趋势、上市融资以及未来升级等与车不相关的因素,只根据其此时的产品力来进行评价。 【外观】ES8的外观设计很有现代感,看起来也比较霸气,符合国内消费者的审美。它非常有识别率,而且属于原创设计,没有像一些自主品牌“借鉴”其它国家汽车品牌; 【内饰】内饰设计有科技感,也应制造出了一定的豪华氛围,各种科技或舒适性配置也十分丰富。不过在人机交互方面还需要优化,触控屏幕操作有时不太方便; 【空间】对于这么大尺寸的车型,其空间并不能给好评。其最主要的原因就是车底有电池,造成车厢内地板高度较高,坐在第二排你很难把腿完全伸直,只能把脚尽可能放在前排座椅下方,对大腿的支撑不够好,而且座椅的坐垫柔软性分布不是特别理想;第三排的空间就更局促了,不太适合长时间乘坐; 【动力】绝对爆发力非常强。新的永磁同步 异步感应电机能够很好的兼具爆发力和高效率。新款ES8在动力输出的平顺性方面和最开始时相比有了很大的改进。不过当你松开“电门”让其滑行一段时间,再踩“电门”踏板时,两端动力会有明显的干涉线下,造成不平顺的现象,这点需要优化; 【刹车】刹车总体脚感还不错,不过在刹停时车身还是会有一定的点头现象,在市区堵车走走停停时会让乘客不太舒服。其动能回收可以调节到不同的模式,满足不同用户的喜好; 【避震】避震能力还不错,有一定的高级感,但是与其同价位的其它豪华品牌车型相比还是差了不少; 【隔音】隔音效果很不错; 【操控】方向盘转向手感设定得比较合理,低速时很轻盈,在市区开着不累;车身极限并不算很高,但是日常行驶完全没问题; 【智能化】智能化的功能和操作都还不错,语音识别比较准确,L2自动辅助驾驶可以在一定程度上缓解疲劳,只是刹车还是会有些突兀。自动泊车系统还需要改善,目前比较鸡肋,只能停到特别简单的车位,而且寻找车位不是很灵敏。 如果你的预算在45万——65万元之间,所在的城市只能上绿牌或你非常喜欢电动车,并且在意配置和空间表现,那么蔚来ES8绝对是很好的选择。

    作者提到的车系: