咸车点评怎么样

自2000年进入中国市场以来，帕萨特一直在B级车市场占据霸主地位。出色的产品力以及契合国人口味的本土化开发使得帕萨特成为了现象级的产品。改用MQB平台后的帕萨特，在外观上更具现代感，厚重感十足前脸则带来了更加强大的气场。内饰设计还是一如既往的“大众味”，不过从内饰材质和细节的点缀、支持车联网以及Carlife、CarPlay双互联的新款车机上看得出大众的用心。动力是大众家族的传统强项，2.0T加7速湿式双离合的动力组合在动力响应以及耐用性方面都表现的很不错，即便是低功率版本也有着8.4s的零百加速性能。相较于2.0T，1.4T车型的动力就只能算是够用。起步以及低速区间尚可，不算拖脚，但中高速加速时发动机的嘶吼会使得不佳的隔音性被暴露无疑，再加上高速时的风噪胎噪，怕是一首《摇篮曲》也无法让后座的老板安心入眠了。底盘方面，偏软的弹簧确实为帕萨特带来了绵软舒适的乘坐感受，但大阻尼使得它对于大颠簸的处理较为一般。作为一台商务取向的B级车，帕萨特在后排舒适度上做的十分到位，无论是大空间、座椅柔软度还是带侧翼的头枕，都全方位保障了老板的舒适型。相较于老板，帕萨特对司机似乎有些过于轻视，中保研的碰撞测试成绩让大众的口碑一落千丈，不过20年帕萨特的销量似乎并未因此受到很大影响。