2020-10-29发布于:艾瑞泽5车友圈
4.21
分
优秀
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.50
分
空间
5.00
分
动力
3.50
分
舒适
4.50
分
外观:外观没什么诚意,几乎就是2017年艾瑞泽5 Sport版本的翻新,唯一的新设计是满天星进气格栅,很亮但比较难打理。 内饰:没有同价位车随处可见的硬塑料,基本都是软质用料,真皮方向盘,仿皮座椅,前后排座椅坐上去非常舒服,包裹性和柔软程度非常好。 配置:1.5L自然吸气发动机,模拟7速CVT变速箱,前麦弗逊后扭力梁悬挂,都是用了几代的方案,没亮点重在稳定,缺点在于细节配置,全系卤素灯,前后排没有USB充电口,没有电动座椅调节和高度调节,没有车联网系统。 动力及操控性:1.5自吸+CVT就注定了没什么操控性,再加上1.3吨的车重,起步慢,加速无力,高架爬坡需要重踩油门,悬挂偏硬,坑洼路面的震动感会直接传给全车,即使前排也没有独悬的舒适感,风噪大,另外车身最小离地间隙只有129mm,通过性比较差。车重加硬底盘调校带来的唯一优点是稳定性强,高速行驶和转弯没有其他车型的轻飘感和侧倾感。 总结:安全性高,乘坐舒适,三大件稳定性强,保养便宜,油耗表现良好,八万内落地价中比较适合家用代步的国产自主车,尤其适合城市出行。
看了现在的青春版,你这个运动款多少下来的
八万,青春版多少?
6.6
@IT大智:八万,青春版多少?
仪表盘够风云的了,简直一摸一样
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