买车家点评怎么样

买不起911的话，718是最好的替代品。既然是买小跑车，造型的重要性一点不比内在低，718显然在这个方面绝对是高分的，路上光线稍微暗一点，对尺寸没那么敏感的人，甚至都分不清718和911，这足以说明718和911长得有多像。这个价位你也找不到第二台造型能跟正儿八经跑车如出一辙的了。其次是开起来的feel，这车相比野马和宝马2系这种轿跑车来说，坐姿要“战斗”很多，不足1.3米的车高让座位特别低矮，整个人都是仰着的姿势，真的会给你坐在超跑里的错觉。虽然这车只有两个座，但空间还是可以保证的，以我1.87米的身高，真正坐进去以后也完全不觉得拥挤。座椅包裹感、支撑度和柔软感皆为上佳，中控和液晶仪表盘的设计、做工和功能也都不错。视野虽然低矮，但也不觉得压抑，一直能看到发动机舱两侧弧形的凸起。开起来后，这车真正的魅力才体现出来。仅仅是拧动钥匙打火，就能把人给迷住，你很难想象4缸机是怎么做到它这种排山倒海般的雄壮声浪。开在路上，这台发动机的噪音确实比一般豪华车要大不少，但是并不会让你觉得嘈杂，而是那种经过处理的悦耳的轰鸣。还有一点好评的是，要知道这是一款软顶敞篷车，隔音出乎意料的好，胎噪、路噪、风噪跟开B级豪车区别其实不大。还有一点，他这个2.0T水平对置4缸机，最大马力250匹，数据并不高，但会让你觉得越踩越有后劲，可以一直干到接近红线都不会泄气的感受，对于玩乐用途来说一级棒。水平对置发动机，本身抖动极小，重心也很低，配合上整车低矮的造型，在公路上过弯并线的时候都基本是感受不到什么侧倾的。保时捷的PDK双离合变速箱更是我开过最快的自动变速箱，比宝马的8AT还要更优秀一些，换挡的顿挫也几乎没有，突然踩下油门时降档也没有什么迟疑。最值得称道的还是操控，718的车身刚性极好，再加上车身短小低矮，比很多性能跑车都要更均衡也更好开。不过这并不代表我就会将718推荐给所有人。首先它不能胜任长途行驶，低矮的坐姿操控爽，但长途很容易累。另一方面发动机声音很响，路感太清晰，城市堵车想代个步也是累得慌。整体来说还是个大玩具，对于日常永硕来说，不算很合适。